- Peso (kg): 14,19
- Dimensões (mm): 242x175x190
- Material: Alça de transporte
- Corrente de partida EN (A): 480
- Capacidade da bateria (Ah): 56
- Voltagem (V): 12
- Polaridade: + direita
- Colocação do terminal: padrão
- Terminais: cone (Euro)
- Tipo de eletrólito: cálcio (Ca-Ca)
- Fator de forma: Europeu
- Serviço: livre de manutenção
| Tipo | starter |
| Propósito | automático |
| Manutenção | sem manutenção |
| Fator de forma | Europeu |
| Tipo de eletrólito | cálcio (Ca-Ca) |
| Terminais | cone (Euro) |
| Colocação do terminal | padrão |
| Polaridade | + Direita |
| Tensão | 12V |
| Capacidade da bateria | 56 Ah |
| Corrente de energização EN | 480 A |
| Botão para carregando | |
| Dimensões (LxWxH) | 242x175x190 mm |
| Peso | 14,19 kg |
Reseñas positivos (4 de 4)
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JPreço baixo. Cerca de 3000r.
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JNão
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HAlça para levar para o lixo
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TAlça removível conveniente.
Reseñas negativos (4 de 4)
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CFora de serviço . A recuperação é, no entanto, possível e, claro, será feita. Mas com engarrafamentos seria mais fácil.
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JServido 2 anos de recarga não é servido
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M1 ano se passou e tudo está morto
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NSem manutenção.
Reseñas (2 de 2)
Bateria de qualidade, vale o dinheiro. Mas a seguir vou fazer AGM.
Model S 3 45Ah Morreu na segunda temporada. No entanto, não tenho queixas particulares, pois não o operei corretamente. Resumindo, então 1- ao comprar, olhamos a data e a voltagem (min 12,4). Carregamos antes de instalar em um carro (ou -10 -15% da capacidade) Carregamos com a maior frequência possível, pelo menos uma vez a cada 6 meses, pois o carro não recarrega e isso levará gradualmente a uma perda de capacidade devido à sulfatação mais densa e será impossível obter a dessulfatação com qualquer carga .