Dunlop Grandtrek AT20 265/70 pneus R16 112S

Quem anda mais nas pistas

Pneus normais de verão. Estou usando há três anos. Tudo o que algumas pessoas escrevem negativo no asfalto é um disparate completo. Pneus de asfalto puro, frenagem excelente e eficiente em pavimento seco e molhado. Não zumbe, não “grita”, o desgaste é decente - patinou 75 mil e ainda resta meio passo. Rutting não percebeu, aqua - normas, mas não mais de 120-130 km. A parede lateral é forte, segura pregos e detritos. Custa 165/65/17 em Pradik. Não subi na lama (bom, não deu certo), não vasculha a areia.

modelo normal

máquina MP4. Os pneus funcionaram como estoque. A principal desvantagem é o deslizamento nas curvas e ao arrancar em estradas molhadas. É muito desconfortável na chuva. No asfalto seco está tudo bem. No molhado - eu tive que dirigir com tração nas quatro rodas.

modelo regular

Usado no estoque MP4 265/60/R18. quem monta no inverno, você precisa da ajuda de um médico. Os pneus são puramente de verão.

um bom modelo

Dunlop Grandtrek AT20 275/70 R16 no TLC100VX Operação 80% em Moscou (como o condições mais difíceis) e 20% para a dacha.Pneus bons, passaram mais de 30 mil km nela, sem substituição inverno/verão. No verão é econômico, segura bem a estrada, mesmo no sulco do anel viário de Moscou. No inverno, os pneus são bastante adequados tanto em Moscou quanto fora da cidade, dirigi até a dacha com 20 cm de neve. No entanto , você precisa entender que no inverno, apesar do M + S, você não deve dirigir mais de 70 km/h, mesmo com pneus puramente de inverno. sem grandes blocos no piso.

excelente modelo

Preço/qualidade é de 5 pontos para esses pneus.

modelo ruim

Auto-Lincoln Navigator. Tamanho do pneu 265/60 R18. O tamanho padrão para o meu carro é 265/70 R18. Eu anoto a passagem desconfortável de juntas e caroços para uma altura mais baixa de borracha. Partida por uma temporada, vou vender. Esperava mais deles.

pneus normais de asfalto, para o inverno troco meus sapatos por pneus de inverno

Faltam três temporadas. Foi possível por mais meia temporada, mas decidi trocá-lo.

pneus normais de verão

4

bastante silencioso, paredes laterais fortes, vai bem na lama, boa resistência ao desgaste, desgaste mínimo passou de 50.000 km . Segura a estrada, aquela no tempo seco, aquela na chuva. Equilibrado perfeitamente! Em geral, se você quiser comprar pneus normais, não vai se arrepender.

Em piso molhado, ele se comporta de maneira bastante previsível, embora esteja longe do ideal, freia com mais ou menos confiança. Com uma condução razoável na chuva, é claro.

Agarra-se bem em piso seco, dirige bem na chuva, não está sujeito a aquaplanagem, pelo menos no meu tanque de 3 toneladas :)