- Simetria: simétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: T
- Índice de carga: 111
- Diâmetro ("): 17
- Perfil (%): 65
- Largura (mm): 245
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: toda a temporada
| Temporada | toda a temporada |
| Tipo | carro / SUV |
| Largura | 245 mm |
| Perfil | 65% |
| Diâmetro do furo | 17 " |
| Carregar índice | 111 |
| Índice de velocidade | T |
| Direcionalidade | omnidirecional |
| Simétrico | simétrico |
Reseñas (11 de 11)
modelo normal
É melhor adicionar um pouco e ficar melhor.modelo comum
Comprei em meados de março, troquei de sapato imediatamente. Em geral, os pneus foram planejados como pneus de verão, mas pegaram um pouco de geadas de março a abril, gelo, neve e lama. Parece que "todos os climas" aqui é puramente uma jogada de marketing e significa a capacidade de dirigir em geadas leves em uma estrada excepcionalmente seca. Quase qualquer borracha de "verão" suportará isso com o mesmo sucesso.A conclusão é que para a Rússia central apenas e exclusivamente para o verão, não para todos os climas. Mas eu nem vou tomá-lo pela segunda vez no verão, porque de acordo com a profundidade do piso da nova borracha, parece que alguém deixou a temporada antes de mim. e custos crescentes.bom modelo
Auto SY Korando Sports, mudou nativo Nexen-542, 255/60/18--passou 58000km. aqui era borracha!!!, Três invernos com um estrondo, infelizmente não consegui encontrar Tive que comprar este. Não compraria na segunda vez, procuraria o Nexen-542.grande modelo
carro Nissan X-trail 225/65/R17. Coloque para o verão em vez do inverno Khaki7. Muito mais silencioso, mais suave. Haka é sensível à rotina, Kumho lida com isso muito melhor. Não tentei na lama, apenas na cidade sem chuva. Até agora estou gostando.excelente modelo
Tomou Tiguan TD 2.0 em vez de Dunlop. Tomou para deixar a suspensão mais macia. Os resultados superaram as expectativas. Longe vão as batidas do feixe estabilizador, cujos problemas vieram da fábrica. Aparentemente a borracha base em todos os aspectos não se encaixava no carro. Kumho até saiu mais barato. Agora penso onde colocar a borracha que veio de fábrica. novamente convencido de que os coreanos são melhores. Agora estou pensando em comprar kumho para o touareg. ))excelente modelo
comprei MUSSO nesta borracha há 5,5 anos, e todos os 5,5 anos que dirigi nessa borracha, quantas pessoas dirigiram antes não sei, dirigi 60 mil, explorada em todos os modos, em todas as velocidades, e impiedosamente dirigi fora da estrada, e eu dirijo pelas estradas sem diminuir a velocidade nos poços ou nos solavancos ou lombadas, e pelo menos ela e recentemente notei que a borracha já havia começado a rachar e uma roda se tornou um ovo, parecia se encaixar bem em algum lugar) tamanho 255-70-15. carro off-road!grande modelo
tendo saí da temporada, joguei fora o Dunlop AT3 por causa do barulho. Tendo trocado o padzherik por este, percebi que deveria ter jogado o AT3 antes.bom modelo
Eu ando 5 anos.JEEP ESPORTE DE LIBERDADE. Passou 55 mil km. Muito silencioso, sem barulho a qualquer velocidade (quem discordar, verifique o estado técnico do seu carro) Boa aderência em estrada e curvas, inclusive molhadas. O desgaste é bastante normal, restam 2-2,5 mm para 55 mil. Mais 5-6 mil e você precisa trocá-lo. Tentei no inverno - é ruim. Depois que ele derrapou em uma curva fraca, a uma velocidade de 15-20, decidi comprar um cravejado de inverno. No barro, na grama (molhada) como nos patins, borra instantaneamente. Você não pode sair de uma pista de 5-7 cm, um perfil redondo sem ganchos permite que você saiba que a cobra em uma pista é a mesma. Aqueles que confiam em caminhadas, em um passeio de cogumelo, ou seja, nas qualidades off-road dos pneus, eu não aconselho. Como inverno - eu não aconselho. Exceto em raras situações extremas, a impressão geral da borracha é de quatro sólidos. Vou comprá-lo como um substituto ou tentarei o KL61.grande modelo
Estou pedalando há mais de um anomodelo terrível