- Nível de ruído (dB): 72
- Aderência molhada: A
- Resistência ao rolamento: C
- Simetria: assimétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: W
- Índice de carga: 108
- Diâmetro ("): 17
- Perfil (%): 65
- Largura (mm): 235
- Finalidade: esporte
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: verão
| Temporada | verão |
| Tipo | carro / SUV |
| Propósito | esportes |
| Largura | 235 mm |
| Perfil | 65 % |
| Diâmetro do furo | 17 " |
| Índice de carga | 108 |
| Índice de velocidade | W |
| Direcionalidade | omnidirecional |
| Simétrico | Assimétrico |
| Resistência ao rolamento | C |
| Aderência molhada | A |
| Nível de ruído | 72 dB |
Reseñas positivos (1 de 1)
-
ELinda
Marca
Anda bem em condições secas.
Reseñas negativos (1 de 1)
-
CMichelin difícil.
Barulhento de alguma forma muito.
Reseñas (1 de 1)
Sim, e um capotamento muito barulhento.
O carro dirige com dignidade, como em pneus excelentes.
Tomou a Polônia no tamanho 255/55 em 18 raio.
Quando baixei para 2 atmosferas, ficou um pouco mais confortável, mas esperava mais.
Eu não vou me comprar novamente. Melhor latitude sport3, ou mesmo primazia. Eles passam por solavancos muito mais confortavelmente. Por algum motivo isso não está nos comentários.
Compare:
Hankook é ainda pior.
Kontik 5 é quase o mesmo, talvez um pouco mais suave.
O Latitude Sport 3 é muito mais macio e confortável.
O Uniroyal Rein Sport 3 é mais macio. Mesmo no raio 20.
Aquiles também era mais suave. Também dentro do alcance de 20. De acordo com o padrão e conforto, era um a um com diamaris.
Laufen é pior em frenagem, taxiamento, conforto, etc.
Bem, o diamaris da Michelin também era mais suave.