Óleo do motor Totachi Eco Gasoline 5W-30 4L

  • ILSAC GF-4
  • Aprovações Audi, VW, Skoda, SEAT: ACEA A5/B5
  • Conformidade com as normas: API SM/CF
  • SAE: 5s-30
  • Volume (l): 4
  • Volume (l): diesel
  • Motor: gasolina
  • Finalidade: carros e caminhões
  • Tipo: semi-sintético

Tiposemissintéticos
Propósitocarros e caminhões
Motorgasolina
diesel
Volume4 l
SAE5w-30
ConformidadeAPI SM/CF ACEA A5/B5 ILSAC GF-4

Reseñas (2 de 2)


  • A

    Óleo desconhecido, fabricante desconhecido

    Decidi comprar o óleo TOTACHI DENTO ECO MARINE 2 tempos TC-W3 para o meu novo motor de popa. Na loja da cidade de Tyumen, os vendedores não conseguiram explicar nada especificamente sobre ele. Então eu voltei para o site oficial (No site na descrição do produto é indicado que TOTACHI DENTO ECO MARINE Outboard Oil TC-W3 excede os requisitos de trabalho do NMMA TC-W3. Eu não encontrei tal óleo na especificação deste organização internacional !!! (Se ausente, não passou nos testes relevantes, pode não atender aos requisitos internacionais.) Então enviei solicitações por e-mail para os escritórios de representação da Totachi na Rússia, Cingapura, China, Japão e distribuidores na China, Omsk, Vladivostok , Novorossiysk para obter informações sobre o local de produção deste óleo e quais os padrões internacionais que ele atende (esta informação não está disponível no site oficial, não há produção no Japão). A resposta foi recebida apenas de Novorossiysk - "" Para obter informações mais precisas e completas sobre este produto, entre em contato com um especialista de suporte técnico no site, endereço do escritório de representação no Japão ([email protected]) acabou sendo inexistente. Solicitações relevantes foram enviadas para os endereços de e-mail indicados no site ..ru (MSM Group Company), para 18 filiais da MSM Group Company. Não obtive respostas, o que está dentro do pacote e você pode despejá-lo no motor não está claro.

  • T
    Eu dirigi Actavia em um Skoda, dirigi cerca de 100 mil em geral, sempre me agradou não ser particularmente caprichoso e não houve reclamações sobre isso, exceto por vezes embotamento na caixa, mas isso não é fatal, mas é um carro confortável e espaçoso, então eles me transferiram para um Kia Rio com quilometragem 110, o que posso dizer, é claro , a máquina é pior, não tão confortável e confortável, a aparência e o tamanho da cabine também são piores. Mas, por outro lado, eu o tenho com um resgate subsequente e, depois de patinar, vou levá-lo para mim. Levamos todos os carros para o serviço com o qual o escritório celebrou um acordo e eles despejam óleo em vez do Totachi original e estou surpreso como os carros dirigem com óleo comum para tantos milhares, há carros no parque que em breve temos meio milhão e os motoristas não reclamam nada dos motores, por um lado, isso é incrível, mas por outro lado, trocamos o óleo a cada 10 mil km, talvez o motivo desse sucesso, não conhecer. Portanto, quero lhe perguntar, o que você acha, já que o carro ficará comigo, devo derramar outro óleo às minhas próprias custas ou continuar a encher o óleo do "escritório", pela experiência do que vi, de claro, não tenho dúvidas sobre isso e é apenas no momento em que é despejado no motor e com tudo está bem com ele, ele sussurra e percorre vários quilômetros todos os dias, mas acho que vale a pena pagar a mais por uma marca eminente se tudo combina com você mesmo? e haverá algum sentido? Ou fique com um óleo comprovado, embora simples e barato

Reseñas positivos (2 de 2)


  • I
    Desconhecido

  • L
    Bom, bem barato, em todo o escritório sem avarias

Reseñas negativos (2 de 2)


  • M
    Tudo envolto em mistério

  • E
    Revisões ruins, história de origem estranha