- Pneu de verão de classe econômica com padrão de piso assimétrico para carros de passeio. O fabricante posiciona este modelo como caracterizado por uma alta quilometragem. Alega-se também que foi possível obter alguma redução nos níveis de ruído, em comparação com os modelos anteriores da empresa. E a composição otimizada do composto e o siping dos macroblocos contribuíram para a redução da distância de frenagem em piso molhado. Além disso - uma ligeira diminuição na resistência ao rolamento.
Reseñas positivos (7 de 7)
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AEste é um ótimo pneu! Na cidade, na estrada, off-road - macio, silencioso, seguro. Não escorrega.
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CClaro, o preço, a marca (se não me engano, é filha do Conti), resistência ao desgaste, conforto acústico (em relação ao Bridge), maciez, manuseio, falta de sensibilidade ao o sulco e a drenagem de água não ruim do remendo de contato.
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Spreço
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A205/55 R16 preço adequado, estrada seca excelente!
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HPreço razoável. Borracha moderadamente macia. Previsível em turnos. Excelente aderência em piso molhado.
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Csilêncio
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NBons freios, baixo ruído
Reseñas negativos (6 de 6)
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ANão percebi após um ano de uso
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LNão encontrado.
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BLados fracos, hidroplanagem por 3
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PNão detectado.
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SSuave
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UResistência ao rolamento muito baixa
Reseñas (7 de 7)
grande modelo
Minha cópia é feita na Alemanha. Antes eu dirigi um kumho chinêsum excelente modelo
Eu peguei essa borracha na dimensão 235/45/R18. Quero dizer desde já que foi uma escolha consciente, e não aceitar - a la "pelo menos". Eu imediatamente gostei do momento em que a borracha é macia e plástica ao toque, e não "plástico" de carvalho como as calças comuns. Daí a resistência ao desgaste, já que a borracha “trabalha” com a estrada, e não está em estado de abrasão constante. Em relação à parede lateral "soft" - tudo deve ser feito com a cabeça e não se esqueça de sua presença (parede lateral macia). Como resultado da operação, nem uma única hérnia saiu. Fiquei satisfeito com a borracha e nunca me arrependi.modelo terrível
comprei pneus 195/45/16 no segundo dia de uma pequena avaria no lado do seixo, a estrada continua mais ou menos, a borracha é muito fraca, parece que as laterais são mais finas que na câmera. Eu não aconselharia ninguém a desperdiçar dinheiro, pelo menos com esse perfil.modelo usual
excelente modelo
Eu peguei em agosto em Vilnius para Megan 3 station wagon no valor de 205/50/17. Depois de ler os comentários, fiquei com medo de que flutuasse em um barranco. Mas ou não encontrei uma pista específica, ou está tudo bem com essa propriedade de borracha. Como resultado, nada desagradável foi encontrado de Minsk a Moscou e outros 8.000 km na região de Moscou. Noto aquaplanagem inesperadamente baixa. Efetivamente empurra através de uma camada de água suficientemente espessa no asfalto. Moderadamente macio, não há rigidez óbvia no perfil 50, antes eu dirigia um Megane nos perfis 55 e 65. E ao mesmo tempo, com meu estilo de condução calmo, mantém o carro muito bem nas curvas. Recomendado para motoristas silenciosos. Não tenho comentários para os pilotos. Boa sorte a todos nas estradas!mau modelo
viajou por um mês 2 rodas quebraram do lado, um solavanco saiu em 3m 4º ainda vivebom modelo
Peguei na Polônia em fevereiro. Não tinha mais escolha, então peguei. Em geral, os pneus não são ruins, mas há um ponto negativo significativo. Em uma estrada plana, isso praticamente não é sentido, mas quando mesmo aparece um pequeno sulco ou onda, o carro começa a balançar. Um aumento na pressão para 2,5 atm ajudou um pouco. A razão de tudo, eu acho, é a parede lateral macia, graças à qual, a propósito, a borracha não se sente juntas e pequenos solavancos na estrada. Não é barulhento, mesmo no Skoda Octavia! Borracha para quem dirige até 110 km/h e em boas estradas. Em geral, os pneus não são ruins, mas há um ponto negativo significativo. Em uma estrada plana, isso praticamente não é sentido, mas quando aparece um pequeno sulco ou ondas, o carro começa a balançar. Um aumento na pressão para 2,5 atm ajudou um pouco. A razão de tudo, eu acho, é a parede lateral macia, graças à qual, a propósito, a borracha não sente juntas e pequenos solavancos na estrada. Não é barulhento, mesmo em um Skoda Octavia! Borracha para quem dirige até 110 km/h e em boas estradas. Em geral, os pneus não são ruins, mas há um ponto negativo significativo. Em uma estrada plana, isso praticamente não é sentido, mas quando aparece um pequeno sulco ou ondas, o carro começa a balançar. Um aumento na pressão para 2,5 atm ajudou um pouco. A razão de tudo, eu acho, é a parede lateral macia, graças à qual, a propósito, a borracha não sente juntas e pequenos solavancos na estrada. Não é barulhento, mesmo em um Skoda Octavia! Borracha para quem dirige até 110 km/h e em boas estradas.