Pneus Bridgestone Dueler H/T D689 265/70 R16 112H

Pneus de estoque L200 Mitsubishi. Dirigiu 55.000 km durante todo o ano, as melhores impressões na estrada. Eu tive que dirigir mais de cem quilômetros a uma velocidade de 170 km / h. Gerenciado ótimo. E no "cruzeiro" 100-120 km / h sem nenhum problema. Passeio na lama também. Sim, é claro, sem 4WD, não há nada para pegar nele, e o carro se arrasta para os lados, mas dirigiu em todos os lugares (incluindo terras aráveis ​​lamacentas), não ficou preso em nenhum lugar. Em Anapa, andei nas dunas pelas trilhas dos quadriciclos - areia com estrondo. Não direi nada sobre o nível de ruído - dirijo com as janelas fechadas, mas não sinto nenhum desconforto. Há desgaste. Mas não sei qual porcentagem (sempre me surpreendo como as pessoas determinam isso nas avaliações). Acho que vou dirigir mais vinte mil com certeza.

Embora culpem os pneus de estoque, dizem que não é muito bom e tudo isso.... Mitsubishi L200, rodou quase 3000 km. Tivemos neve em abril em Tyumen e três normas mensais de precipitação. Tudo falhou, a altura da tampa era de cerca de 30 cm. Eles não tiveram tempo de limpar a pista, o recartilhamento era sólido e uma nevasca - me senti muito bem com tração nas quatro rodas, velocidade 100-110. Muitos com pneus de verão não conseguiam escalar as pontes da cidade - eles paravam com calma, não precisavam arrastar ninguém, na verdade. No modo de verão na estrada - bons pneus andam suavemente, a frenagem está em um bom nível. E aconteceu que eu comprei um terreno na aldeia, de fato, este carro foi comprado para isso. A estrada é de 6 km percorrida por caminhões de madeira e carros da pedreira de areia líquida barro-argila. Ele ficou preso várias vezes, na verdade, ele rastejou pela pista de barriga para baixo - mas ele sempre saía sozinho, balançando, com a trava ligada e abaixada. A única desvantagem desta borracha na lama dura é que ela não pode saltar para fora da rotina, ou seja, apenas para a frente. Ou de volta. Se tivermos sorte. Então, pelo preço, é um ótimo pneu. testado por 2 meses de operação em todas as condições.

Comprado em 2006. como padrão para o Nissan X-Trail. Vantagens - Long-playing: após 4 temporadas de verão, o piso ainda é de 2-3 mm. Não há outras vantagens

De fato, muito pouco desgaste à medida que a corrida avança. Um vizinho viajou para as marcas por 115.000 km (três anos o ano todo). O meu correu 50.000 em um set em 3 anos. Se não fosse por problemas sérios com o alinhamento das rodas no verão passado, eu teria pedalado a mesma quantidade, caso contrário, era histérico ... Mas você ainda pode pedalar por mais uma temporada. Em segundo lugar, parece resistir muito bem a furos (novamente, concordo com a opinião anterior). Apenas 3 furos em 4 anos. Amigos com corridas e locais de viagem iguais já têm 2-3 furos em cada roda (pneus de estrada importados). após 4 temporadas de verão, o piso ainda é de 2-3 mm. Um vizinho viajou para as marcas por 115.000 km (três anos o ano todo). O meu correu 50.000 em um set em 3 anos. Se não fosse por problemas sérios com o alinhamento das rodas no verão passado, eu teria pedalado a mesma quantidade, caso contrário, era histérico ... Mas você ainda pode pedalar por mais uma temporada. Em segundo lugar, parece resistir muito bem a furos (novamente, concordo com a opinião anterior). Apenas 3 furos em 4 anos. Amigos com corridas e locais de viagem iguais já têm 2-3 furos em cada roda (pneus de estrada importados). após 4 temporadas de verão, o piso ainda é de 2-3 mm. Um vizinho viajou para as marcas por 115.000 km (três anos o ano todo). O meu correu 50.000 em um set em 3 anos. Se não fosse por problemas sérios com o alinhamento das rodas no verão passado, eu teria pedalado a mesma quantidade, caso contrário, era histérico ... Mas você ainda pode pedalar por mais uma temporada. Em segundo lugar, parece resistir muito bem a furos (novamente, concordo com a opinião anterior). Apenas 3 furos em 4 anos. Amigos com corridas e locais de viagem iguais já têm 2-3 furos em cada roda (pneus de estrada importados). Se não fosse por problemas sérios com o alinhamento das rodas no verão passado, eu teria pedalado a mesma quantidade, caso contrário, era histérico ... Mas você ainda pode pedalar por mais uma temporada. Em segundo lugar, parece resistir muito bem a furos (novamente, concordo com a opinião anterior). Apenas 3 furos em 4 anos. Amigos com corridas e locais de viagem iguais já têm 2-3 furos em cada roda (pneus de estrada importados). Se não fosse por problemas sérios com o alinhamento das rodas no verão passado, eu teria pedalado a mesma quantidade, caso contrário, era histérico ... Mas você ainda pode pedalar por mais uma temporada. Em segundo lugar, parece resistir muito bem a furos (novamente, concordo com a opinião anterior). Apenas 3 furos em 4 anos. Amigos com corridas e locais de viagem iguais já têm 2-3 furos em cada roda (pneus de estrada importados).

No gelo sem tração nas quatro rodas, as costas carregam. A neve está bem. No inverno, você ainda precisa ter cuidado. Eu moro no sul, então tudo dito sobre um inverno moderado.

Por este preço não vejo desvantagens.

Barulhento no asfalto, frear em superfícies secas e molhadas é mediano. No verão, ele “grita” em velocidades acima de 60 km / h nas curvas, na chuva passa melhor em velocidades não superiores a 50 km / h. Não há controlabilidade na estrada, o carro “flutua”.

Eu não percebi, porque o SUV na cidade não impõe requisitos particularmente altos aos pneus (muitas vezes dirijo com calma e quando o tráfego agressivo de alta velocidade é limitado não por pneus, mas por rolos de carroceria decentes, os pneus nunca falharam ainda). Embora, o modelo seja muito antigo... acho que pneus modernos (mesmo uma média universal) deveriam ser mais eficientes. E o preço não é muito menor do que os modelos "frescos".-263112-