Pneus Bridgestone Noranza 2 Evo 185/60 R15 88T

bom modelo

O pneu anterior era o Bridgestone WT-17. A quilometragem nele é de 150 mil quilômetros de estradas do norte de inverno. Portanto, escolhi a mesma empresa, mas, é claro, um modelo diferente - Bridgestone Noranza 2 Evo. 2 invernos seguidos: a suavidade do passeio não voou um único pico em termos de consumo; saída de Vyborgsky para Priozerskoye , havia um poço, havia mais de 5 dúzias de vítimas com rodas furadas e discos quebrados ou dobrados) alto manuseio em uma cartilha com mingau de neve. Mas no terceiro inverno, a qualidade da borracha nos decepcionou. 36 mil quilômetros I passou essa borracha (somente nos meses de inverno) e depois saiu um cordão de dentro de uma roda e como resultado a roda ficou "oito". Houve uma batida forte. O exame mostrou um casamento de fábrica. A garantia para todos os produtos de pneus vendidos na Rússia é de 5 anos. Mas, infelizmente, a borracha foi comprada, ainda que nova, mas marcando (em cada roda você pode descobrir o fabricante e as datas de lançamento) há mais de um ano, não foi possível devolvê-la (((

excelente modelo

Estou muito satisfeito com a borracha.Depois de uma temporada de uso,Todos os espigões estão no lugar.A primeira vez que vejo tal que todos estavam.No caddy acelerou para 170.Não estou ostentando, mas mantém a estrada soberba. É definitivamente o suficiente para mais três temporadas. Sim, eu dirigi cerca de 18.000 km.

excelente modelo

pneus Noranza 2 cravejados foram produzidos na fábrica Nokian Tires na Finlândia, de onde eu realmente trouxe um conjunto de uma viagem de negócios em 2013 no tamanho 205 / 60R16 para o Astra J completo com casting por 500 euros Skate 2 temporadas neles. Naquela época, o Hakkapelitta 7 era novo e no tamanho R17 custava pouco mais de 700 euros apenas pelos pneus. Antes de Noranza, eu patinei 4 temporadas no Gislaved Nord Frost 3 (A/m Honda, tamanho 195 / 65R15) que ganhei de graça em segunda mão 2 temporadas. Eu. Embora Bridzhik não se incomodasse com barulho, apenas o farfalhar de espinhos. Não houve estrondo e baque durante a passagem de rachaduras e costuras transversais como nos pneus de verão, mas eu queria milagres e silêncio absoluto))). Patinou-me com confiança por 2 temporadas sem perder picos. Quando acabei de trazê-lo para a loja de pneus para colocá-lo nas rodas, os caras ficaram surpresos com a elasticidade da borracha. Não pensei no tempo lá fora. É que, dentro dos limites das regras de trânsito, andei tanto na cidade quanto no intermunicipal até 130 km / h, e tive que dirigir estradas de neve até o para-choque em estradas rurais. Não tive problemas em nenhum lugar: não fiquei de pé, não provocava e não usava óculos nem uma vez. Permite que você pedale um pouco mais rápido que o fluxo principal com uma sensação de confiança e controle total. É muito difícil ligar o carro em derrapagem, a aderência é muito boa. Às vezes, houve um pequeno deslize na partida, mas o carro não anda e, soltando o acelerador, ganha velocidade com confiança. Um pequeno cascalho fica preso nas lamelas do piso, o que não é crítico para mim. O que não posso dizer sobre o Velcro, que agora dirijo no tamanho 185 / 65R15 Michelin Xi-3 desde outubro de 2015 no Hyundai Elantra. A temperatura está em torno de zero e abaixo de -5, quando congela, até o asfalto se torna gelo nu se você pisar nos freios com força. Então, para mim, se possível, eu pegaria mais uma vez esse Bridzhik, se não descontinuado e, portanto, a um preço sensato.

ótimo modelo

Comprado na Finlândia no tamanho 215-65/16. Durante 3 temporadas de inverno percorremos 21503 km. Apenas 4 picos de todo o conjunto voaram.

excelente modelo

Comprei em 2012 na Finlândia tamanho 215/55 R16 por 90 euros de roda.

excelente modelo

Mais adequado para pneus de inverno! É confortável montá-los e em Moscou e não é assustador sair da cidade para a selva, e se você comparar o preço, basicamente não há escolha! Eu recomendo!

grande modelo

nada mal, se você não tem o suficiente ou não quer gastar dinheiro com hackapelita, então pegue sem hesitar. Durante o inverno dirigi mais de 40 mil, começando na cidade e terminando com estradas cobertas de neve entre as aldeias, perdi apenas um pico, me senti confiante em qualquer superfície.

excelente modelo

Barulhento , é claro. Mas o ruído é totalmente compensado pelo seu desempenho de condução.

modelo ruim

Usado 225/45/17. Em geral, a borracha rema bem em montes de neve, em estradas com neve você pode se sentir bastante confiante. No entanto, em 3 meses desde o início de seu uso, 2 rodas falharam irrevogavelmente! Ambas as falhas ocorreram devido à entrada da roda nos boxes. Em ambos os casos, a causa da falha da roda foi a destruição lateral da borracha. Exemplo: - este dano ocorreu a cerca de 70 km / h como resultado de uma queda em um buraco de não mais de 5-7 cm de profundidade na rodovia federal M-18 Kola. Como as estradas na Rússia ainda estão longe de serem perfeitas, eu considere uma fraqueza no design a principal desvantagem.

excelente modelo

A borracha não é fornecida oficialmente para a Rússia. A série Noranza é um projeto conjunto entre a Bridgestone e a hakkapeliitta. Conduzo desde o início do inverno, gosto muito dos pneus.

Suavidade do passeio Nem um único pico voou Parede lateral reforçada Alta controlabilidade no primer com mingau de neve Sem demolições ou quebras no gelo

Peguei a preço de atacado, não ficou caro. A temporada acabou. Muito satisfeito. Neve, mingau - tambor. Edite como nos trilhos, você nem sente a pista. A estabilidade é incrível. Calma, você fala calmamente com seu companheiro.

- Qualidade finlandesa
- comportamento estável em todos os tipos de cobertura
- excelente retenção na lama gelada
- momento previsível de escorregar e controlar isso
- não muito barulhento (eles não zumbem, apenas farfalham com espinhos)
- macios e ao mesmo tempo duráveis
- nem um único espinho caiu em 2 anos
- barato se comprado na Finlândia sem taxas adicionais

Preço . Enquanto não há neve, ando em asfalto molhado e seco. sem queixas. Resta saber o que acontecerá na neve

Boa qualidade - produzida na Finlândia na fábrica de Hakka. Macio, transitável na neve, mingau, estável no gelo.

Espinhos fortes Durante o inverno de 15.000 km, nenhum espigão foi danificado, não foi necessário balanceamento durante a operação. Ele roda bem tanto em neve compacta quanto em mingau lamacento.

Ótimos pneus! excelente travagem no gelo! Você não pode mudar o estilo de condução para o inverno! O acabamento é de primeira qualidade, meus pneus são feitos na Europa (está escrito nos próprios pneus), mas descobri e descobri que eles são feitos na fábrica da Nokian na Finlândia!

Mantém a estrada, boa qualidade, preço (embora se fosse oficialmente vendido na Rússia, este item provavelmente se transformaria em menos)))

Alta qualidade e excelente aderência à estrada

Comporta-se bem em estradas com neve, "cava" não mal, portanto, estacionar em um pátio sujo não causará problemas, mesmo para carros com folga inferior a 12 cm.

Preço, produção na fábrica de hakkapeliitta.
Mantém a estrada muito bem. Abs na neve e asfalto quase nunca funciona. Ele funciona muito bem na neve solta. Eu estaciono em montes de neve sem medo de ficar preso.

Controle de qualidade insuficiente na fábrica durante a produção de borracha

Em uma temperatura externa de +10 ou mais, a distância de frenagem aumenta acentuadamente. Uma vez eu tive que ir para o acostamento para evitar uma colisão.

- não vendido oficialmente na Rússia

Shumit. barulhento como o inferno. Eu não ouço o som do motor.

Eles não são oficialmente entregues à Federação Russa.

não.

Foi embaraçoso no começo que os picos, mas depois da temporada de trens eu não sentir qualquer distúrbio acústico, pneus bastante silenciosos!

o flanco é bastante fraco, mas para quem - isso é um plus

Barulhento

Ruído forte em pavimento limpo em velocidades de operação (80-100 km/h). Baixa resistência do produto.

Barulhento. Mas esses são picos...