Pneus Bridgestone Potenza RE050

  • Pneu de verão concebido para a condução desportiva. Neste modelo, a dinâmica é bem combinada com o conforto. Vários testes realizados por especialistas independentes mostraram que este modelo resiste bem ao efeito da aquaplanagem e mantém todas as suas propriedades mesmo em pavimentos muito molhados.

Reseñas positivos (7 de 7)


  • J
    Excelentes rodas, seguram a estrada, a drenagem da água está no nível!!!

  • L
    Ele "fica" bem em linhas retas e em curvas em estradas molhadas e poças. Durável (atingir um fragmento do meio-fio a 40 km / h na diagonal / tangencial - sem hérnias ou cortes). menos sensível ao rastreamento. Mais macio que o Pirelli R7 padrão.

  • C
    O mais barato no tamanho 205/45-17, 3 vezes mais barato que o Michelin

  • E
    bem, pneus muito bons, na configuração básica para um carro alemão

  • B
    excelente aderência à estrada tanto no seco quanto no molhado, o manuseio nas curvas apenas super-segura enraizado no local! não há queixas de desgaste, 4 temporadas de condução agressiva (subaru impreza sti) e o restante do piso é de outros 3-4 mm (quem escreve algo sobre desgaste rápido). Muito difícil) mais ou menos, decida por si mesmo o que é mais importante para você - controle claro ou custos extras para reparos de suspensão

  • X
    Fui na base em um carro esportivo, perfil baixo, raio 18, tecnologia Run on Flat.
    Estrada com aderência normal e seca e molhada. Mesmo com pouco piso restante. A parede lateral é muito rígida, você pode andar com segurança em um pneu completamente vazio. Mas essas rodas não são frisadas em todos os serviços.

  • C
    mantém a estrada bem na chuva e na velocidade,
    atrai bem na lama e na areia
    durável

Reseñas negativos (8 de 8)


  • L
    não

  • Q
    Desgaste excessivamente rápido e perda de condição

  • V
    Mais barulhento do que os carros normais (carro BMW X1).

  • P
    Em uma estrada molhada, ele se comporta muito mal e não desacelera, o desgaste é muito rápido - mais de 25 mil quilômetros a zero (embora o carro seja pesado - - 2 toneladas).

  • T
    Devido ao pequeno piso, puxa mal em terra batida

  • D
    sem sensores de pressão, vale mais a pena cuidar das rodas com um monômetro, porque você não pode dizer imediatamente se foi esvaziado ou não, mas de alguma forma eu dirigi 1500 km a uma velocidade média de 100-110 km / h com uma pressão no cilindro de 0,5 atm e não houve consequências para o pneu)

  • R
    1. Preço inadequadamente alto.
    2. Chega com dificuldade para 2 temporadas (30 mil). No final da 2ª temporada - careca.
    3. Furos constantes nas rodas traseiras. Uma vez por mês vou regularmente à loja de pneus para colocar um remendo.
    4. A parede lateral vai para o ar, então é caro iluminar nos cantos.

  • N
    Bom, um preço muito alto!!!