Pneus Continental ContiCrossContact Inverno 235/65 R18 110H

bom modelo

Comprei para o FORD EXPLORER, não me arrependo. O tamanho padrão é 245/65 R17, e dificilmente encontrei 235/70 R17: mais estreito e mais alto. Todo o esquema cinemático faz um pouco menos de movimentos para a mesma distância. Para o verão, há TOYO Open Country H\T - madeira de carvalho, você pode ouvir todas as rachaduras. É claro que nunca aparecerá e nunca será apagado, mas och. "barulhento".

grande modelo

De acordo com as classificações, a borracha está em segundo lugar depois do Good Year, mas eu me apaixonei por ela. Não me arrependi da minha escolha.

bom modelo

Pneus muito dignos, para 3 temporadas de operação não me decepcionou nem uma vez no inverno. Em qualquer asfalto, tudo é ótimo. No gelo, como qualquer velcro, é pior que picos, mas ainda assim, você precisa dirigir com mais cuidado no inverno e não tive problemas, apesar do peso do carro ser superior a 2 toneladas. Na neve profunda é bastante digno, uma vez voou da estrada serrilhada para o solo virgem e deitou-se de barriga para baixo, estava com preguiça de cavar, então o exercício de abaixar a suspensão a ar e a subida subsequente, e depois gás e voilá, estamos de volta à estrada .

mau modelo

A compra para o inverno da zona central da Federação Russa não faz sentido, mesmo em grandes cidades.

Borracha muito macia, silenciosa e confortável. Todas as rachaduras "pegam por si mesmas."

Pneus fantásticos. Nem um único solavanco para um ano de uso. Comporta-se perfeitamente tanto na neve como em piso molhado. E até seca. No gelo, dirijo em subidas sem problemas, no entanto, tenho tração nas quatro rodas)

O carro é muito estável em qualquer estrada. Borracha universal para qualquer cobertura de inverno. Posso dizer com certeza que o próximo também será continental.

Baixo custo e bom acabamento. Resistente ao desgaste. Tem bom desempenho em pavimentos secos e molhados.

Alta resistência à hidroplanagem e ao aplainamento. Boas propriedades de manobrabilidade e travagem em piso molhado e lama com neve (slash).

Não sei, não fiz pesquisas especiais e corridas de estol...

paredes laterais são um ponto muito fraco !!! trocou 3 pneus em uma temporada

Não

Preço. Paredes laterais macias, hérnia em um balão.

Não é adequado para gelo ou neve compactada. Corta bem as poças, em piso molhado também não há problemas. Mesmo o mingau de neve não a assusta (embora a permeabilidade não seja muito alta). Mas a diversão começa no gelo, você precisa ter muito cuidado! A distância de frenagem aumenta muitas vezes, o manuseio se deteriora significativamente.

Inadequado para dirigir em neve de qualquer densidade e cobertura de gelo. Depois de comprar, você definitivamente descobrirá se seu carro possui ABS e sistema de estabilização e se eles estão funcionando. Em superfícies de neve e gelo, propriedades de frenagem excepcionalmente fracas, bem como manuseio. flutuação em neve solta é média.