Pneus Continental ContiCrossContact LX 265/65 R18 114H

excelente modelo

Na M4 em um trecho de pedágio perto de Efremov, o nova estrada foi feita defeituosa com grandes poças na faixa da esquerda - a 100 km / h a borracha nem tenta aquaplanar e perder o contato com a estrada, mas atinge a água com força, desacelera o carro bruscamente desagradavelmente, mas mantém o curso . ATUALIZAR. Após 3 anos, um fio de piso saiu da parede lateral de um pneu e o pneu inchou. Com dificuldade, conseguimos encontrar alguns novos - substituí o morto nas rodas dianteiras e um com um remendo. Os pneus não estão endurecidos, a profundidade do piso ainda está com uma margem - acho que será suficiente por alguns anos.

Em uma boa estrada, não há dúvidas

No Tiguan 4Motion215/65R16, eles aguentam muito bem a estrada, especialmente molhada, especialmente em temperaturas abaixo de +15. Suave e silencioso. Eles não respondem à roda. Atravessa a lama com facilidade, embora com manuseio arrastado). Às vezes, os pneus são indicados como para todos os climas - confirmo: hoje, 27 de novembro em Moscou, -3, um pouco de mingau de neve e bastante escorregadio, mas os pneus permanecem bastante confortáveis, tenazes e silenciosos. Bom equilíbrio - os pesos são pequenos, não há vibrações.

Eu estava pensando em comprar um jipe ​​e um antigo, mas gosto de ir pescar longe da cidade ou apenas fugir da civilização e comecei a procurar uma opção adequada , o preço me mordeu um pouco, preciso de qualidade para dinheiro normal. Em geral, a borracha é muito boa, falarei apenas das qualidades off-road, gostei muito no pântano, embora o padrão assimétrico não deva salvar nisso, o carro agarrou-se bastante rapidamente a qualquer contato possível, em pedras com telas, ou digamos no campo, é muito difícil, mas ainda não vi cortes e furos, as paredes laterais são sólido. A borracha é muito forte, o protetor não sai muito, embora eu só bata 5 mil porque não saio com muita frequência.

Após 300 km rodando na estrada de terra, tive que instalar um pneu sobressalente e depois um remendo

Se você aumentar em 0,5 atm, eles se tornam muito duros e barulhentos, mas visivelmente mais dinâmicos e mais econômico. Seixos de até 1 cm estão realmente entupidos, mas não mais que 2-3 peças por roda e não são audíveis. Eu fotografei um novo SUV Hakku R2 depois do inverno - é realmente um péssimo colecionador de pedras.

muito resistente, apenas carvalho. embora o que esperar dessa borracha, ela também é off-road))