- Simetria: simétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: V
- Índice de carga: 112
- Diâmetro ("): 20
- Perfil (%): 50
- Largura (mm): 285
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: toda a temporada
Temporada | toda a temporada |
Tipo | carro de passeio/SUV |
Largura | 285 mm |
Perfil | 50% |
Diâmetro do furo | 20 " |
Índice de carga | 112 |
Índice de velocidade | V |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | simétrico |
Reseñas positivos (3 de 3)
-
EManuseio no seco, na água, relativamente bom na lama. Até eu mudar para o inverno montando na primeira neve pesada, ficamos satisfeitos.
-
Amanuseio, resistência ao desgaste.
-
VPasseio não barulhento, macio e confortável
Reseñas negativos (3 de 3)
-
MNão detectado
-
Lnão muito barulhento.
-
CIncontrolável em piso molhado. Ele chia na frenagem forte.
Reseñas (3 de 3)
excelente modelo
preço-qualidade por 5.excelente modelo
auto outlander-foi 3ª temporada satisfeito com tudo.mantém o controle.comporta-se decentemente na chuva. mas eu não dirijo a 130-150 na chuva. Eu sou amigo da minha cabeça. 90-100 é normal na chuva.o modelo usual
Concordo completamente com Alexander Glukhov, No asfalto molhado torna-se incontrolável, sopra e escorrega com um início acentuado Borracha para os moradores de verão que caminham pela rodovia a 70 km/h Ao frear forte, há um guincho terrível (os motoristas ao redor ficam assustados e você mesmo fica um pouco desconfortável com a sensação de que não pode parar), embora ao medir a distância de frenagem nos mesmos carros (PT2 Vs Sport 01), Pt2 é um metro mais longo. E assim a goma é macia, não barulhenta. Um fato interessante é que em temperaturas do ar de +5 a -3, as falhas desaparecem.