Pneus Dunlop SP Sport Maxx 255/40 R18 99Y

Reseñas positivos (16 de 16) Todas as avaliações positivas

• A
  Arménia

  Bom em alta velocidade. Enquanto o novo não faz nenhum barulho.

  ---

• L
  Lula

  Condução em 5+ você anda como em um ferro. para obter uma poça média apenas a uma velocidade de 140-150
  Bom começo, muito raramente escorrega.
  Preço/qualidade

  ---

• S
  Sabrina

  Preço

  ---

• E
  Eliete

  Propriedades de aderência.
  Estabilidade do curso.
  Resistência à hidroplanagem

  ---

• A
  Abraão

  pneus legais que são japoneses, patinaram por duas temporadas e foram vendidos com sucesso, encomendou outro conjunto de um mosavtotyre, mantém molhado asfalto incrivelmente, em geral gostei

  ---

• T
  Tarsício

  Silêncio, manuseio, resistência da parede lateral, fabricado no Japão, índice de alta velocidade para minha cópia: 205/55 R16 geralmente tem um V - 240 km / h, e este W - 270 km / h (o que significa que a resistência às cargas é maior)

  ---

• L
  Li

  Resistência ao desgaste, força

  ---

• E
  Estéfana

  Preço, padrão, ruído, suavidade

  ---

• J
  Jesualdo

  Aderência nas curvas (Priora 195/50 R15, cambagem -1 grau), pits não são terríveis com ela...

  ---

• S
  Serena

  Excelente tração, tanto na chuva quanto na seca. / h - segura a estrada com um estrondo!

  ---

• H
  Hazel

  Está tudo bem, manuseio em estrada seca, manuseio na chuva, nas curvas, tudo é super. Peguei buracos muito grandes, não há ghoul (embora isso possa ser o mérito dos discos originais da Mazda com uma flange lisa)

  ---

• G
  Guilherme

  Padrão alegre
  bom gancho em clima quente
  é difícil preencher uma hérnia (caiu em poços e trechos de reparo de asfalto)
  arranque e frenagem é bom em tempo seco, na chuva é melhor dirigir por poças não superiores a 60 km / h. A hidroplanagem está disponível.

  ---

• G
  Gonçalo

  I tem de fabricação japonesa. Eu sempre pensei - qual é a diferença, borracha é borracha - nada disso.
  - espessamento da parede lateral no ponto de contato com o disco - proteção contra a quebra da parede lateral pelo disco ao entrar no poço
  - comecei a ouvir o som de um motor em funcionamento, a música pode ser mais silencioso, o que significa - silencioso)))
  - corta perfeitamente as poças - em baixas velocidades, as poças não são sentidas, em altas velocidades diminui, é claro, mas não leva para o lado
  - frenagem inesperadamente confiante, ABS trabalhava constantemente na Bridgestone, não nesses
  - bastante difícil, eu diria "elástico" - o carro é como colado à estrada, não enrolado. Estou indo para a dacha por um trecho de uma estrada de terra - não há mais “saltos” sobre solavancos e desvios nos cantos!

  ---

• A
  Affonse

  Não há cones. Deixe-o entrar na seção fina - você tem que tentar. Freando com confiança O ABS praticamente não funciona (mas acho que depende mais das características do carro). Não recolhe pregos e parafusos. Comporta-se bem em velocidades exorbitantes, com exceção de um momento...

  ---

• I
  Ilídia

  Usando experiência de 3 anos, na dimensão 195/50 R15.
  A borracha revela suas vantagens na pista e em temperaturas acima de 25C. Em tais condições, você se sente muito confiante: a borracha freia perfeitamente, permite fazer rearranjos, entrar em curvas. Em geral, deixa apenas impressões entusiasmadas.
  Bônus - paredes laterais resistentes a impactos.

  ---

• B
  Briosa

  Manuseio a seco, frenagem em estradas secas, mantém-se bem em pavimento seco

  ---