| Temporada | inverno |
| Tipo | carro / SUV |
| Largura | 275 mm |
| Perfil | 40% |
| Diâmetro do furo | 19 " |
| Carregar índice | 105 |
| Índice de velocidade | T |
| Direcionalidade | direcional |
| Simétrico | simétrico |
| Realizado |
Reseñas positivos (3 de 3)
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ANão é caro
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LPiso ruim, picos fortes e tenazes. Rema perfeitamente e tira mesmo na tração dianteira, mantém a estrada bem. Também não houve problemas no gelo, a parede lateral é rígida. Com um bom amaciamento, os picos ficam firmes durante a temporada 2 picos em todas as rodas, apesar do fato de que houve arranques acentuados no asfalto.
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MSilencioso, forte, com muito bom manuseio e capacidade de cross-country. Atualmente PREÇO. Feito não na Rússia (Meu tailandês, mas talvez japonês)
Reseñas negativos (3 de 3)
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KFaz muito barulho (
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�- 0,5 cm de piso em uma temporada, mas provavelmente deveria ser assim :)
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GNão detectou
Reseñas (3 de 3)
Pneus médios para o dinheiro. O preço é muito alto.
Não é um pneu ruim, acabei pegando 3800 por um pneu com um bom desconto.um bom modelo, gostei
Acho que a melhor borracha pelo preço, recomendo a compraUma excelente opção para quem se preocupa com a qualidade do acabamento e não com a marca escandinava o estilo de condução já não diferia do habitual, e pareceu-me que a grande pista de verão RT2 era mais ruidosa. Tendo percorrido de novembro a março 6.500 km (80% de asfalto aberto) no Outlander XL 3.0, ele perdeu 0,6 m de profundidade do piso nas rodas dianteiras e um pico.