Pneus Goodyear Ultra Grip Performance 2 205/50 R17 89H Run Flat

Reseñas (9 de 9) Todas as avaliações

• Q
  Quar

  Em princípio, estou satisfeito com a borracha.

  Já uso o Goodyear UltraGrip Performance + há um ano. Pneus muito bons para o inverno. E na neve e durante a chuva se comportam perfeitamente. Não derrapa nas curvas, então você se sente seguro com eles, e a distância de frenagem é curta. A única coisa é que depois de três anos de uso, comecei a notar um pouco de desgaste, mas acho que isso é normal. As bandas de rodagem são duras, mas por causa disso, os pneus seguram bem a aderência no gelo.

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• K
  Kevin

  ótimo modelo, gostei muito

  comprei um conjunto com desconto por 37 mil rublos por um mazda 5, gosto de dirigir, então optei por pneus de alta velocidade e optei por desempenho 2, porque gostei mais do padrão do piso e da qualidade da borracha. Os pneus são muito legais, no tempo frio a aderência é ainda melhor do que em clima moderado, sempre há estabilidade suficiente em velocidade, os próprios pneus são controlados com sensibilidade, durante todo o tempo de uso nunca houve situações imprevisíveis, em qualquer superfície você pode dirigir um pouco e não ter medo de derrapagens e quebras.

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• N
  Nicolau

  Eu tenho um infiniti q50 13 anos, eu comprei desempenho 2 245/40 R18 no primeiro inverno. Percebi imediatamente que eles são mais leves que meus r18s de verão, a borracha em si parece grafite, lisa, mas não escorrega. Peguei borracha no novo verão de 16 em 16, então todos os 4 pneus são uniformes, equilibrados facilmente, o carro não se desgasta na estrada. O aperto neles é brincalhão, eu apenas voo em curvas, no córrego você pode manobrar com segurança por 80 km sem medo de perder o controle, o início da neve é ​​brincalhão, tentei várias vezes a partir de 3000 rpm para iniciar na neve, não houve deslizes. A resposta da direção é nítida não rola nas curvas. No infinito, os pneus estão realmente nele, as qualidades de direção são reveladas.

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• G
  Genésia

  Ótimo. O manuseio é sensível, não há ruído e vibração das rodas, os pneus são muito responsivos, em qualquer situação você sente o carro e corrige se algo acontecer. Eles mantêm seu curso bem, é fácil manter o carro em um barranco.

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• E
  Eberardo

  um bom modelo

  Nessa borracha ao redor da cidade e rodovias, é o melhor para dirigir! Fora da cidade, ao longo das clareiras, em geral, onde quer que a cartilha você não vá, é claro, nem na chuva nem na neve. Comprar uma rodovia de alta velocidade - isso deve ser entendido. Estou muito satisfeito com esta borracha, porque dirijo no asfalto durante todo o inverno, as geadas não são fortes aqui, chove com frequência. Eu não sinto nada de aquaplanagem.

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• C
  Cláudia

  excelente modelo

  Os pneus deixaram apenas impressões positivas. Para começar, muitas pessoas acreditam erroneamente que este é um pneu para todos os climas. Não é assim - borracha para invernos quentes. Portanto, comprá-los na neve profunda e reclamar que eles não remam é estúpido. Para asfalto limpo, molhado com reagentes até -15, a opção mais ideal.

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• E
  Eliseu

  bom modelo

  Em geral, estou satisfeito com a borracha, mantém-se muito bem na pista, há desvios em a lama, mas a tração nas quatro rodas salva a situação. No modo de frenagem de emergência, ele segue reto como uma locomotiva no gelo, o que é esperado. Ele se mantém bem no pavimento e, em princípio, demonstra boa resistência ao desgaste.

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• C
  Cita

  modelo regular

  Tenho uma tração dianteira turbo com tamanho de 225/40 R-18 92TL FP / cancelarei a inscrição novamente quando sinto todos os prós e contras O inverno está aqui!

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• L
  Leonard

  Modelo normal

  Goodyear Ultra Grip Performance 2. Tamanho 245/45/17. Auto Infiniti G35 Coupe (280 forças, tração traseira, automático para quem não conhece). Pneus foram comprados novos. Em princípio, ele apontou os prós e contras. Um evento após o qual decidi que não compraria mais este modelo para outros carros: não poderia dirigir em uma pequena colina de gelo (saída de uma secundária para a principal, como todo mundo desacelera e o gelo é rolado) nem com VDC ligado nem com ele desligado. A máquina rangeu estupidamente e não se moveu, embora pressionasse suavemente. Entrou apenas na corrida. Você geralmente derrapa em picos, mas pelo menos você dirige um centímetro. Ele se enterra na neve de uma vez e não rema nada. A única coisa é que ele anda muito frio e estável na neve compactada, o consumo de combustível diminuiu em 0,5 litros em comparação com os pneus de verão (para o G35, é claro que não é essencial :)), confortável, não barulhento. Talvez, para o inverno russo, ainda sejam necessárias outras qualidades. Vou comprá-lo novamente? Não.

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