- Simetria: simétrica
- Orientação: direcional
- Índice de velocidade: T
- Índice de carga: 109
- Diâmetro ("): 18
- Perfil (%): 55
- Largura (mm): 255
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: inverno
Temporada | inverno |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 255 mm |
Perfil | 55 % |
Diâmetro do furo | 18 " |
Carregar índice | 109 |
Índice de velocidade | T |
Direcionalidade | direcional |
Simétrico | simétrico |
Reseñas positivos (3 de 3)
-
EPreço - qualidade Borracha macia
-
HSuave, não barulhenta.
-
AParedes laterais fortes. Bata na estrada. Não dirige mal. Não há imponência excessiva como em pneus macios.
Reseñas (3 de 3)
Ótima escolha
Ótima borracha - macia com bom piso. Preço baixo, feito na Coréia. Sente-se que é mais suave do que o verão daqui e mais ondulado no controle. Não afeta a velocidade. Estou usando a primeira temporada. Um pouco barulhento, mas suponho que este seja o flagelo de qualquer pneu de inverno. É escorregadio no gelo.um bom modelo, gostei
O flanco não é reforçado neste tamanho.As primeiras impressões são muito positivas. Vamos pilotar e testar mais)
Não é um pneu ruim, com uma parede lateral bastante forte. Em princípio, aceitei, porque antes desta 3 temporada fui em um sonic, e duas vezes houve um furo lateral no pit. Para ser honesto, foi muito chato e decidi levá-lo com um pneu reforçado para esta temporada. Como moro na parte norte da Rússia, ela já passou no teste) Barulhento. Mas tenaz. Rígida, mas boa aderência à estrada e não é ruim para condução em alta velocidade. Certamente não tão confortável quanto o Kontik. Sente-se exatamente abatido, carvalho, por assim dizer. Mas eu realmente gosto de como ela monta desde o início, quase como em um verão) Se no kontik eu senti uma leve geléia no controle, então aqui tudo é reunido e a estrada é sentida. Portanto, se alguém está acostumado a dirigir em linha reta com conforto, esse pneu não é muito adequado para isso. Vamos ver como vai a temporada, talvez eu escreva uma segunda resenha) espero que seja bom))