Pneus Kumho Ecsta MX KU15 215/45 R17 87Y

excelente modelo

Excelentes pneus para o dinheiro 2500-3000 rublos. É uma pena que não haja dimensões para o carro novo. Adoraria andar com este pneu novamente. Se algo interessar ao meu e-mail [email protected]

modelo ruim

escolha impraticável, não para nossas estradas

grande modelo

Pneu com índice de desgaste 220 civis "pneus 300-800) diz que não é absolutamente adequado para pessoas praticando um tipo de condução calma, o pneu precisa ser aquecido, desgasta mais rápido, mas compensa com boa aderência (se você não espera milagres dele, tudo é simplesmente excelente). Ideal para a participação em competições de carros amadores e um motorista ativo. O desgaste é menor que o do TOYO 888, mas a aderência é um pouco menor, mas o TOUO custa 5000 e o KUMHO 2500 em média. Não é absolutamente para todos os climas, exige a presença obrigatória de pneus de inverno mesmo no sul regiões (eu sou de Novorossiysk). Depois da Bridgestoune GR80, ela é incrível com a embreagem. Ela me ajudou a ganhar alguns pódios em sua classe nas competições da cidade em "Jimkhana" (manobras de alta velocidade) auto vaz 21061, preparação fácil (molas, amortecedores, ângulos de cambagem/dedo do pé).

bom model

Honestamente falando Por esse dinheiro, não obtive a satisfação que queria. borracha é normal, com um padrão legal. Além disso, o desconforto de estradas irregulares. Transplantando há um ano do inverno amtel para conti, eu me senti como um rei. Achei que seria a mesma coisa, mas não... Transplantando há um ano do inverno amtel para conti, eu me senti como um rei. Achei que seria a mesma coisa, mas não... Transplantando há um ano do inverno amtel para conti, eu me senti como um rei. Achei que seria a mesma coisa, mas não...

Desgaste um pouco mais rápido que os pneus normais.

Conduz horrivelmente em uma estrada esburacada, dura, transmite todos os solavancos, desgasta rapidamente

precisa ser aquecido (5-10 min após a embreagem ociosa não) com pequenos traços pela cidade não é muito conveniente, no momento do aquecimento faz um ruído bastante perceptível, o desgaste aumenta. Caprichado com a temperatura do asfalto e da atmosfera, há um caráter puramente de verão do pneu. O aumento da aderência aumenta o efeito de direção ao dirigir através do kaley.

constantemente tentando sair do sulco, mesmo naqueles lugares onde não é realmente visível. Em suma, você sempre tem que manter a mão no volante.