Pneus Michelin Alpin A4 225/50 R17 94H

Muito tranquilo, mesmo em comparação com o verão polonês. durável. excelente desempenho na neve e no gelo. Lados macios, mas resistiram aos poços lendários!! Qualidade...

Anda bem em neve compactada, asfalto limpo. Calma

Esta borracha (Michelin Alpin A4), foi comprada em 2015, em Moscou. O que podemos dizer sobre isso? Ele anda muito bem no asfalto. O barulho está presente, mas não forte. Você pode andar na neve. Mas eu não subi! Eu não dirijo muito no inverno, e mesmo assim principalmente na cidade! o gelo teve uma chance para andar, ele se comporta bem em uma velocidade baixa de 20-25 km por hora! E desacelera bem, o principal é não desacelerar a derrapagem! Eu não tentei em uma velocidade mais alta!

Muito silencioso e macio. É quase inaudível, mesmo em pavimentos irregulares.

Bom para asfalto limpo!

Michelin para estradas lisas e ligeiramente enlameadas

Pneus excelentes, no inverno de 2012-2013 arrecadou EM TODO LUGAR!!! Eu voei para um buraco em um barranco, um disco morreu, o segundo mal rolou e não havia nem um solavanco na borracha !!! Claro, você precisa ter mais cuidado no gelo (afinal, não é um pico), mas em uma pista de inverno com neve, eu pessoalmente desci 140 km / h sem problemas! Recomendo muito, para o nosso inverno da Europa Central, o que você precisa!

Silencioso, rema normalmente, segura a estrada perfeitamente.

Silencioso, macio

Borracha - JUST BOMA!!! Eu nem achava que ela era tão boa. Antes de comprar, olhei a foto na Internet. Então me pareceu que nada impressionante. Mas depois comprei, coloquei e... os primeiros 300 km foram apenas uma revelação para mim. A estrada de inverno para esses pneus não é absolutamente terrível. O carro atravessou gelo, neve, mingau de neve meio derretido como se eles não estivessem ali. O carro entrou em todas as curvas com facilidade, freou perfeitamente, foi suave e fácil. Superrr!!! Recomendo a todos!

Anda normalmente no asfalto em qualquer clima de inverno, com tempo úmido também é bom. Vai passar um pouco de neve. Suave, não muito barulhento.

A borracha é equilibrada em todos os aspectos. Partida inverno 2012-2013 com um estrondo. Ótimo nas curvas. Ice é melhor que fulda às vezes, mas você ainda precisa ter cuidado. Nunca ficou preso durante o inverno.

Aguenta bem a estrada. Neve, gelo, mingau - não há problema. Ideal para Moscou.

Baixo ruído
Excelente aderência na neve
Excelente manuseio e curta distância de frenagem no asfalto

Manuseio silencioso

Silencioso, mais silencioso do que o verão, rajadas de neve suja e gelada saltavam facilmente

não existe

Quando o desgaste é de 40% - Gelo!!!!

Com uma queda de temperatura, começa a endurecer, a aderência enfraquece!especialmente após 15 graus de geada! Quem escreve depois dos 20 está errado! Se o piso ficar entupido com gelo fino (foi o caso de Moscou no inverno), a embreagem cai ainda mais! E eu peguei esse gelo depois de dirigir apenas 2-3 km na cidade! Com menos 17 graus, os pneus são de carvalho - você precisa dirigir com mais cuidado, a aderência cai !!

Nesses pneus, o carro piorou para manter uma determinada trajetória em altas velocidades. Embora não seja totalmente correto exigir um manuseio preciso de pneus de inverno com uma composição macia.

Neve ou gelo. O carro não se move - ele escorrega, ele cava.

se a neve está solta, então é toda sua, escorregando e cavando,

Comentários dos caras que viajaram em um falso (ou quem pode' t dirigir no inverno) e difamou esta excelente borracha!

O preço do R16 começa em 5500 por pneu

Praticamente não dá indicadores de pneus de inverno

Pneus não baratos.

Não vai no gelo! É muito, muito difícil, é difícil para ela subir o morro. Na neve compactada - ruim. Em uma pista de gelo - de vez em quando você acha que pode jogá-lo, só em baixa velocidade você pode.

Até agora, depois de uma temporada é muito cedo para dizer, até você perceber.

Na calçada Está com ruídos. Com uma partida brusca, pode escorregar.

Paredes laterais muito fracas
Má aderência no gelo

não

"Óleos" em um carro frio e treme