- Simetria: assimétrica
- Orientação: não -direcional
- Índice de velocidade: V
- Índice de carga: 103
- Diâmetro ("): 18
- Perfil (%): 45
- Largura (mm): 255
- Tipo: carro/SUV
- Estação: inverno
Temporada | inverno |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 255 mm |
Perfil | 45% |
Diâmetro do furo | 18 " |
Carregar índice | 103 |
Índice de velocidade | V |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | assimétrico |
Reseñas positivos (4 de 4)
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Mbarato, passará por lama e asfalto, mas não mais.
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MA borracha segura perfeitamente uma estrada escorregadia e com neve e não é sensível ao sigilo.
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IBoa aderência. Tranquilo. Bem equilibrado normalmente. Borracha macia. Preço. Marca mundialmente conhecida.
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JGostei muito da borracha, boa aderência no asfalto, na neve, mesmo no gelo, o carro é obediente ao dirigir. Ainda é difícil dizer algo em termos de consumo, embora não veja mudanças particularmente tangíveis. O conforto é de alto nível, pela minha experiência eu andei com pneus diferentes, incluindo os de luxo, Nankang não é de forma alguma inferior neste caso, você não pode ouvir a estrada e a borracha no carro, não há batidas, você não sinta o zumbido, funciona bem, para rodas de liga leve, não será assustador
Reseñas negativos (4 de 4)
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Restá posicionado como corte para SUVs, mas na neve profunda não vai de jeito nenhum, e endurece no frio, rema pior que o AT Dunlop Grandrek.
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UA borracha não é barulhenta, mas, na pista, é um pouco mais barulhenta que o Nokian Hakkapeliitta R que eu tinha instalado antes.
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ANão fez aviso.
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WTomo pela primeira vez, de acordo com comentários ouvi dizer que é resistente ao desgaste, mas quero ter certeza por mim mesmo
Reseñas (4 de 4)
modelo ruim
Não recomendo este currículo a ninguém, mas se não houver dinheiro, ele serve.um excelente modelo
Em 2012, comprei pneus de verão no conselho de um vendedor em Munique Nankang AS-1, e ficou encantado com a forma como ele segurou estradas secas e molhadas, e especialmente como ele freou bem no asfalto, ao contrário do Danlup Grandtrek ST20. Em 2014, estava novamente na Europa, e notei que muitos carros na França e Espanha tinham pneus Nankang instalados. Resolvi experimentar como a Nankang fabrica pneus de inverno, pois o Nokian Hakkapeliitta R, já exigia a substituição do desgaste natural, após 4 invernos Em Moscou, os pneus de inverno Nankang SV-55 custam cerca de 5.000 rublos, mas um paradoxo em Yekaterinburg, os mesmos pneus custam 3.538 rublos. E eu estava dirigindo no início de novembro de 2015 para Yekaterinburg. Foi lá que os comprei a um preço de 3538 rublos por roda.um bom modelo
Aceitei o conselho de um amigo (Toyota LC). Eu uso no Honda CR-V AWD.