- Simetria: assimétrica
- Orientação: não -direcional
- Índice de velocidade: Y
- Índice de carga: 92
- Diâmetro ("): 18
- Perfil (%): 40
- Largura (mm): 225
- Tipo: carro/SUV
- Estação: verão
| Temporada | verão |
| Tipo | carro / SUV |
| Largura | 225 mm |
| Perfil | 40% |
| Diâmetro do furo | 18 " |
| Carregar índice | 92 |
| Índice de velocidade | Y |
| Direcionalidade | omnidirecional |
| Simétrico | assimétrico |
Reseñas (11 de 11)
Pneus decentes por não muito dinheiro.
Esses pneus são padrão para o Kia Sorento. Estou revertendo a sexta temporada e ainda mantém a estrada normalmente, o desgaste não é crítico. A quilometragem total nele é de cerca de 60.000 km. Foi usado principalmente na cidade e na estrada, mas ocasionalmente foi para a floresta para cogumelos. E em um pouco de sujeira, os pneus se comportam com dignidade. nunca ficou preso. Os pneus não são barulhentos. Claro, também depende da insonorização do carro. Ele freia em todos os tipos de cobertura e em qualquer clima muito bem, não sente a rotina, não vasculha toda a estrada. Neve e até mesmo um leve gelo são estritamente contra-indicados para esses pneus. Você imediatamente se sente no gelo, calçado com esquis. A frenagem é inútil - ela carrega imediatamente sem a capacidade de parar. Eu tive que deixar o carro algumas vezes no estacionamento perto do trabalho, porque. é simplesmente impossível ir. Em geral, fiquei satisfeito com os pneus, mas na próxima primavera e verão já vou trocá-los.Tudo está bem!
Eu não esperava que os pneus fossem tão bons. Superou os pneus 'Kumho Solus' montados de fábrica. Suaves, silenciosas, uma sensação de envolvimento constante com a estrada, as poças passam como se não estivessem ali. Eu montei um experimento com a segurança de viagem fornecida a uma velocidade de ~ 100 km / h de uma estrada molhada em uma poça e novamente em uma estrada molhada. Excelente. Ele freou bruscamente em uma poça em alta velocidade. Excelente. Ele freou bruscamente no pavimento empoeirado e seco. Excelente.excelente modelo
Tamanho 245/24 R17, carro com tração traseira W212 e250CDI, rodado por 2 semanas. Definido com antecedência, pois voou para o pit e matou os pneus de inverno. Achei que ainda estava frio cedo, etc., mas os pneus não decepcionaram. Antes havia o ContiSportContact 3. O que eu escolheria agora? sem hesitação nexen n8000. A qualidade do passeio é tão boa mas às vezes me parece que se mostra melhor (talvez pelo fato de ser novo?). O preço é 1,5 vezes mais barato.excelente modelo
Super.excelente modelo
Eu estava procurando borracha para um carro de passeio, olhei muito, senti, bati na porta pneus - é difícil decidir sem comentários, decidi escrever meu comentário sobre o Nexen N8000. Eu moro em Novosibirsk, auto-RX-400h, tamanho do pneu-235/55/19, eu uso esses pneus para o segundo verão. Antes disso, havia Dunlop sp270 - graças a Deus eu não os encontrei à venda! , eles também tinham um modelo Dunlop-SJ6. NEXEN-Achei que não havia muita diferença na hora de escolher. Instalei, percebi, a diferença é enorme! Só um carro diferente! Paz e sossego, sem tapas nas articulações, excelente silêncio! pareço novo. Eu dirijo regularmente no cascalho, não há vestígios visíveis. Se você mora em Krasnodar, talvez Nexen8000 e não para o seu clima, não sei. Antes disso, o carro era o mesmo, mas mais antigo, comprei o HakkuN então, após o primeiro desgaste do verão era perceptível e pequenos cortes de cascalho, após a segunda temporada a borracha desapareceu completamente e Hakka bateu terrivelmente, mesmo em pequenas articulações. Eu realmente não dirijo por poças, não há nada a dizer sobre isso. Eu acho que não para os amantes da sujeira. Estou muito satisfeito por ter comprado esta borracha, fabricada na Coréia.bom modelo
A borracha é boa, estava no carro quando a comprei, realmente não equilibrou muito bem. Não voei em grandes boxes, mas naqueles que foram, o pneu sobreviveu perfeitamente. Repito, a mistura é bem sucedida, a borracha é muito tenaz, independentemente do clima. O barulho não é grande mas sólido bom. Em termos de estabilidade cambial, para mim, está muito na média, anda um pouco, mas, novamente, não é crítica. Em geral, um pneu muito bom.excelente modelo
Foi como padrão para o kia sorento. Tamanho 235/65-17Excelentes pneus de estrada.excelente modelo
Passei 20.000 km com eles. o pneu dianteiro estava gasto em 50%, e notei que ele estava especialmente esfregado ao viajar para o sul. Enquanto isso, os melhores pneus que já useibom modelo
excelentes pneus para condução civil, uso tamanho 215/45 R17.excelente modelo
recomendo todos! Já comprei dois conjuntos de 245/40 R19 e 235/50 R18 no Opel Astra GTC, em comparação com os pneus padrão BrigstonePotenza S001, o nível de ruído não mudou (os pneus são bastante barulhentos por definição)excelente modelo
Comprei na dimensão 225/ 50 17XL, ao invés do tamanho padrão 225/45 17. Queria um perfil um pouco mais alto, pois estradas tendem a acabar: (. A primeira impressão foi um pouco decepcionante, porque comparado ao meu 45º perfil apagado a zero :), pareciam rodas de um Jeep! Mas depois de dirigir até a Crimeia, percebi que esse perfil é o máximo! Eu dou a volta, e não desacelero na frente deles, tudo está em movimento! Não noto a ninharia da estrada, ondulações, juntas de asfalto, buracos. Macio, silencioso, confortável. Em termos de consumo de combustível, mais econômico do que os pneus anteriores. (Nankang NS-2 Ultra Sport-Barulhento, Pesado, Resistente ao desgaste, Não perfurado. Continental (não lembrava do modelo 225/45 17)-direto oposto de Nankang-Not barulhento, macio, havia hérnias devido a essa suavidade.) Praticamente não dou a volta nos boxes e não desacelero na frente deles, tudo está em movimento! Em termos de consumo de combustível, mais econômico do que os pneus anteriores. (Nankang NS-2 Ultra Sport-Barulhento, Pesado, Resistente ao desgaste, Não perfurado. Continental (não lembrava do modelo 225/45 17)-direto oposto de Nankang-Not barulhento, macio, havia hérnias devido a essa suavidade.) Praticamente não dou a volta nos boxes e não desacelero na frente deles, tudo está em movimento! Em termos de consumo de combustível, mais econômico do que os pneus anteriores. (Nankang NS-2 Ultra Sport-Barulhento, Pesado, Resistente ao desgaste, Não perfurado. Continental (não lembrava do modelo 225/45 17)-direto oposto de Nankang-Not barulhento, macio, havia hérnias devido a essa suavidade.)