Pneus Nexen Winguard 225/60 R17 103Q

excelente modelo

para uma condução comedida e calma não para Schumachers

bom modelo

Patinei dois invernos. Previsível, macio No gelo, não se agarre, rale mingau. Desgaste depois de duas temporadas quarenta por cento. Havia um Nokian na frente dele no final da segunda temporada, solavancos escalados ao longo do radial. As estradas são pesadas, esta aguenta . Eu recomendo

Não vou tomar pela segunda vez!

Antes disso, fui para Varum, também é orçamentário, mas muito melhor. Não comento sobre a qualidade do desgaste, pois, ao contrário de muitos, meço o desgaste em quilômetros e não em estações, em média coloco de 5 a 7 mil por mês.

modelo ruim

carro Volga, Comprei este guarda-lamas 205/55 r15 (felizmente, apenas duas rodas). Ponha de volta. E o inverno chegou... No inverno passado, a Amtel Nordmaster ficou atrás sem pregos (mas com furos para pregos :)), então no inverno passado eu esqueci completamente o que é deslizamento ao iniciar. E travam muito bem. E este ano comprei esses Nexen, coloquei-os de volta (bem, acho que os pneus são novos, então deixe-os ficar nas rodas motrizes) e coloquei meu Amtel do ano passado na frente. Como resultado, o carro geralmente derrapa na neve e, se o gelo entrar, geralmente é difícil se mover de um lugar (como se estivesse com pneus de verão). Frenagem: ao frear, apenas a dianteira freia bem (onde a Amtel está parada), e esses nexen de trás já estão derrapando na neve (as derrapagens traseiras). Em geral, estou muito decepcionado com a compra, apesar de esses Nexen serem 500 rublos (por balão) mais caros que o Amtel do meu ano passado. Eu não recomendo levar pneus de inverno. Como será a temporada?

excelente modelo

Coloquei em setembro, a estrada não é pior que a de verão. Eles não fazem barulho nenhum, um passeio suave muito agradável. As irregularidades médias e grandes passam suavemente, o que é raro no tamanho 215/55 R17. Um belo padrão corta poças mesmo na chuva. O piso é moderadamente duro, o que é uma vantagem, se usado fora de temporada ou como um todo o clima - não se desgasta como o velcro. Levei-o conscientemente e estou muito satisfeito com a compra.

bom modelo

Antes disso, havia um Bridgestone Blizzak WS-50. Eu coloquei um "coreano" fora da economia... Sinceramente... Satisfeito com a borracha Trabalha meu dinheiro 100% Só com mais cuidado no gelo... Se houver, pelo menos um pouco de neve, então é Ordem. Borracha para operação silenciosa de inverno (no próprio Hyundai Sonata) Racers eu não recomendo...

bom modelo

Em geral, os pneus não são ruins, eu dirigi o Prior por duas temporadas, as rodas são 14 polegadas, eu dirigi 10 mil.

gelo com neve onde não foi, gelo limpo não é para ela, embora quem é bonito no gelo?

não freie bruscamente, quebra

a cidade não percorre mais de 40 km por hora.

Ainda não.

Não notei nenhuma falha. E pelo dinheiro não vejo razão para cuidar deles. A um preço tão baixo, os pneus são simplesmente excelentes.

O piso não é resistente ao desgaste, por 1 temporada levei cerca de 25%, para pneus de inverno isso é muito, como regra, você pode correr no inverno pneus por 4-5 anos e apenas o piso desaparecerá.

Comporta-se na neve e no gelo, como se não fossem pneus de inverno. Slides (mesmo na neve). Freios horrivelmente. Você pode andar nesta borracha apenas em asfalto perfeitamente limpo e seco. Um pouco de neve e pronto.

Provavelmente, eles não desaceleram muito bem em gelo nu

Ele se comporta de forma inadequada ao frear com força. Não tolera gelo (gelo nu) Não há direção suficiente no gelo)

várias vezes no inverno foi carregado no gelo, começa a rasgar para o lado em pequenas curvas da neve enrolada por cerca de 50 km / h, joga no mingau de neve em um barranco