Novo modelo de pneu para todas as estações para SUVs. Adequado para estradas pavimentadas e terrenos acidentados. Graças a um padrão de piso agressivo especial, demonstra bom manuseio e conforto.
Borracha com um piso muito plano, disseram-me montadores de pneus que viram alguma borracha em sua vida. poças, não houve aquaplanagem por 4 anos de operação. Vai bem na areia. Eles escrevem que em temperaturas acima de + 18C, começa a se desgastar ativamente ... um absurdo completo. Eu dirigi para Astrakhat onde a temperatura era +35 na sombra. Não há desgaste crítico, embora eu tenha dirigido pelas estradas Volgograd-Astrakhan-Kolmyk - 5000 km.
J
Jaume
preço, indicador de desgaste. Nada mal em off-road leve
S
Selma
1. Resistente para off-road leve e cascalho 2. A presença de um indicador de desgaste na borracha 3. Bastante silencioso para um AT (comparado a Goodrich) 4. Universal, com um passeio cuidadoso e tranquilo.
E
Estêvão
Borracha é bom!
L
Lusa
Borracha macia (relativamente), é claro. Remar na lama e na neve é maravilhoso. Surpreendentemente não é barulhento. Até agora, após 5 mil corridas, o indicador de desgaste mostra 100% - permaneceu.
L
Libéria
A 10.000 km ao longo da rodovia, considere nenhum desgaste. Ainda vejo a inscrição 100% Não há ruído até 120 km / h. Suave. Ele cava bem a neve, limpa-a. Existe realmente um ícone de floco de neve, que é importante para quem viaja para a UE.
A
Anabel
real durante todas as estações. e passeios em mingau de barro e neve. rapidamente se livrar do desfoque. neve, gelo, asfalto - não há problema. barulho baixo. bem equilibrado (peso máximo - 15 gr.). descrito acima dentro da estrutura das capacidades AT.
D
Délia
Ele roda bem em temperaturas de -5 a +10, há um indicador de desgaste, ele segura choques.
A
Alexandrino
Na verdade, todos os pneus sazonais, um dos poucos. Produzido na Finlândia. Na neve e no vôo, ele vai realmente ao nível dos melhores pneus sem pregos puramente de inverno. Em pavimento seco, pedala como um pneu off-road de verão. Na neve profunda, permite que você dirija até que o carro comece a ficar de barriga para baixo. Depois disso, ele sai silenciosamente de volta.
L
Lidiana
1. Resistente para off-road leve e cascalho 2. A presença de um indicador de desgaste na borracha 3. Bastante silencioso para um AT (comparado a Goodrich) 4. Universal, com condução lenta e cuidadosa.
N
Nayara
nokian
H
Henoch
Para AT é bastante silencioso e suave.
H
Horácia
Não é barulhento, suave.
A
Amadeo
Dirigiu mais de mil, sem problemas, foi a todos os lugares, off-road, asfalto, chuva, lama, pneus são ótimos.
Reseñas positivos (16 de 16)
Vai bem na areia. Eles escrevem que em temperaturas acima de + 18C, começa a se desgastar ativamente ... um absurdo completo. Eu dirigi para Astrakhat onde a temperatura era +35 na sombra. Não há desgaste crítico, embora eu tenha dirigido pelas estradas Volgograd-Astrakhan-Kolmyk - 5000 km.
2. A presença de um indicador de desgaste na borracha
3. Bastante silencioso para um AT (comparado a Goodrich)
4. Universal, com um passeio cuidadoso e tranquilo.
Surpreendentemente não é barulhento. Até agora, após 5 mil corridas, o indicador de desgaste mostra 100% - permaneceu.
Não há ruído até 120 km / h. Suave. Ele cava bem a neve, limpa-a.
Existe realmente um ícone de floco de neve, que é importante para quem viaja para a UE.
2. A presença de um indicador de desgaste na borracha
3. Bastante silencioso para um AT (comparado a Goodrich)
4. Universal, com condução lenta e cuidadosa.