Pneus Nokian Rotiiva AT 31/10,5 R15 109S

Reseñas positivos (16 de 16) Todas as avaliações positivas

• U
  Ursiciana

  Bonito....

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• S
  Serafina

  Durabilidade, preço.

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• C
  Cassilda

  Borracha com um piso muito plano, disseram-me montadores de pneus que viram alguma borracha em sua vida. poças, não houve aquaplanagem por 4 anos de operação.
  Vai bem na areia. Eles escrevem que em temperaturas acima de + 18C, começa a se desgastar ativamente ... um absurdo completo. Eu dirigi para Astrakhat onde a temperatura era +35 na sombra. Não há desgaste crítico, embora eu tenha dirigido pelas estradas Volgograd-Astrakhan-Kolmyk - 5000 km.

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• C
  Célio

  preço, indicador de desgaste. Nada mal em off-road leve

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• A
  Anamar

  1. Resistente para off-road leve e cascalho
  2. A presença de um indicador de desgaste na borracha
  3. Bastante silencioso para um AT (comparado a Goodrich)
  4. Universal, com um passeio cuidadoso e tranquilo.

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• J
  Joscelina

  Borracha é bom!

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• P
  Pietro

  Borracha macia (relativamente), é claro. Remar na lama e na neve é ​​maravilhoso.
  Surpreendentemente não é barulhento. Até agora, após 5 mil corridas, o indicador de desgaste mostra 100% - permaneceu.

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• Q
  Quasi

  A 10.000 km ao longo da rodovia, considere nenhum desgaste. Ainda vejo a inscrição 100%
  Não há ruído até 120 km / h. Suave. Ele cava bem a neve, limpa-a.
  Existe realmente um ícone de floco de neve, que é importante para quem viaja para a UE.

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• C
  Cristene

  real durante todas as estações. e passeios em mingau de barro e neve. rapidamente se livrar do desfoque. neve, gelo, asfalto - não há problema. barulho baixo. bem equilibrado (peso máximo - 15 gr.). descrito acima dentro da estrutura das capacidades AT.

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• D
  Dejanira

  Ele roda bem em temperaturas de -5 a +10, há um indicador de desgaste, ele segura choques.

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• F
  Fédora

  Na verdade, todos os pneus sazonais, um dos poucos. Produzido na Finlândia. Na neve e no vôo, ele vai realmente ao nível dos melhores pneus sem pregos puramente de inverno. Em pavimento seco, pedala como um pneu off-road de verão. Na neve profunda, permite que você dirija até que o carro comece a ficar de barriga para baixo. Depois disso, ele sai silenciosamente de volta.

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• V
  Virgínio

  1. Resistente para off-road leve e cascalho
  2. A presença de um indicador de desgaste na borracha
  3. Bastante silencioso para um AT (comparado a Goodrich)
  4. Universal, com condução lenta e cuidadosa.

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• V
  Vidal

  nokian

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• M
  Marsha

  Para AT é bastante silencioso e suave.

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• �
  Édi

  Não é barulhento, suave.

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• N
  Nélio

  Dirigiu mais de mil, sem problemas, foi a todos os lugares, off-road, asfalto, chuva, lama, pneus são ótimos.

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