Pneus Nokian Rotiiva AT Plus 265/70 R18 124S

modelo terrível

Carro suburbano 2500, índice de carga 120+ Tenho experiência em usar os seguintes pneus neste carro (todos os pneus 120+ índice, 265-75-16): BFG A \ T - melhor off-road, assustador no inverno, muito peso. 24kg, ruído médio, taxiamento médio. O pneu é todo mediano, mas com excelente resistência ao desgaste! 100 tkm e 25% do piso restante! Nexen Roadian ATII - pneu bom, mas direção terrivelmente ruim, muito peso, mais barulhento Nokian Rotiiva AT peso cerca de 24kgYokohama HT\S - Super rolamento, super taxiing, muito macio rapidamente zerado. 65 mil km, aparece na chuva. Não há nenhum ruído. BFG M \ T- não há nenhum rolamento, ruído, no inverno é mais assustador do que nunca, off-road como nas trilhas. Bridgestone dueler a/t 697 - Excelente bobinagem, excelente direção, peso não é grande, off-road é mais ou menos, resistência ao desgaste é alta, não há ruído algum. Nokian Rotiiva AT Plus - Deslizamento normal, taxiamento normal, o inverno é o melhor, a resistência ao desgaste é conhecida, o peso é de cerca de 20 kg. O preço é razoável. O pneu é calmo, em uma palavra finlandesa, mas eles são fabricados na Federação Russa e na minha opinião é perceptível.

um excelente modelo

Carro suburbano 2500, índice de carga 120+ tenho experiência em usar os seguintes pneus neste carro (todos os pneus 120+ index, 265-75-16): BFG A\T - melhor offroad, assustador no inverno, muito peso. 24kg, ruído médio, taxiamento médio. O pneu é todo mediano, mas com excelente resistência ao desgaste! 100 tkm e 25% do piso restante! Nexen Roadian ATII - pneu bom, mas direção terrivelmente ruim, muito peso, mais barulhento Nokian Rotiiva AT peso cerca de 24kgYokohama HT\S - Super rolamento, super taxiing, muito macio rapidamente zerado. 65 mil km, aparece na chuva. Não há nenhum ruído. BFG M \ T- não há superação, ruído, inverno assustador como sempre, off-road como em lagartas. Bridgestone dueler a/t 697 - O enrolamento é excelente, o táxi é excelente, o peso não é grande, o off-road é mais ou menos, a resistência ao desgaste é alta, não há ruído. Nokian Rotiiva AT Plus - O enrolamento é normal, o taxiamento é normal, o inverno é o melhor, a resistência ao desgaste é conhecida, pesa cerca de 20 kg. O preço é razoável. O pneu é calmo, em uma palavra finlandesa, mas é fabricado na Federação Russa e, na minha opinião, é perceptível.

Piso muito profundo, leve em comparação com BFG\Nexen\Yokohama
Muito boa tração nas condições de inverno de Moscou,
Dirabilidade, baixa rotação em comparação com outros e direção aceitável resposta, rodando para um pneu A\T em um piso duro de 4-ku

Passo muito profundo, peso leve em comparação com BFG\Nexen\Yokohama
Muito boa tração nas condições de inverno de Moscou,
Dirabilidade , pequena em contraste para outros rolos, e resposta aceitável ao volante, rolando para pneus A \ T em um sólido 4-ku

Parede lateral macia, adequada para condução off-road, mas muito leve.
Acabou sendo a maior em tamanho e largura! cerca de 1,5 cm! Agarra nas curvas!
Outros pneus 265-75-16 eram MENOR. Se você não acredita em mim, pegue uma régua! Pegue um tamanho menor se for apertado!
Acabamento e equilíbrio - por 4-.

APÓS 700km todos os pneus

Parede lateral macia, adequada para condução off-road, mas muito leve.
acabou por ser mais tudo em tamanho e largura! cerca de 1,5 cm! Agarra nas curvas!
Outros pneus 265-75-16 eram MENOR. Se você não acredita em mim, pegue uma régua! Pegue o tamanho menor, se próximo!
Acabamento e equilíbrio - 4-.