- Simetria: simétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: S
- Índice de carga: 121
- Diâmetro ("): 20
- Perfil (%): 55
- Largura (mm): 305
- Finalidade: todo-o-terreno (All-Terrain)
- Tipo: todo-o-terreno
- Temporada: todo-o- terreno
Temporada | toda a temporada |
Tipo | offroad |
Destino | Todo-Terreno |
Largura | 305 mm |
Perfil | 55 % |
Diâmetro do furo | 20 " |
Índice de carga | 121 |
Índice de velocidade | S |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | Simétrico |
Reseñas positivos (2 de 2)
-
BPiso muito profundo, peso leve em comparação com BFG\Nexen\Yokohama
Muito boa tração nas condições de inverno de Moscou,
Manuseio, rolamento baixo em comparação com outros e resposta de direção aceitável, rolando para pneus A\T em um sólido 4-ku
-
RPassagem muito profunda, leve em comparação com BFG\Nexen\Yokohama
Muito boas propriedades de aderência nas condições do inverno de Moscou,
Controlabilidade, pequena rolagem em comparação com outros e resposta aceitável à direção roda, carretel para pneu A\T em disco 4-ku
Reseñas negativos (2 de 2)
-
YParede lateral macia, adequada para condução off-road, mas muito leve.
Acabou sendo a maior em tamanho e largura! cerca de 1,5 cm! Agarra nas curvas!
Outros pneus 265-75-16 eram MENOR. Se você não acredita em mim, pegue uma régua! Pegue um tamanho menor se for apertado!
Acabamento e equilíbrio - por 4-.
APÓS 700km todos os pneus
-
AParede lateral macia, adequada para condução off-road, mas muito leve.
acabou por ser mais tudo em tamanho e largura! cerca de 1,5 cm! Agarra nas curvas!
Outros pneus 265-75-16 eram MENOR. Se você não acredita em mim, pegue uma régua! Pegue o tamanho menor, se próximo!
Acabamento e equilíbrio - 4-.
Reseñas (2 de 2)
modelo terrível
Carro suburbano 2500, índice de carga 120+ Tenho experiência em usar os seguintes pneus neste carro (todos os pneus 120+ índice, 265-75-16): BFG A \ T - melhor off-road, assustador no inverno, muito peso. 24kg, ruído médio, taxiamento médio. O pneu é todo mediano, mas com excelente resistência ao desgaste! 100 tkm e 25% do piso restante! Nexen Roadian ATII - pneu bom, mas direção terrivelmente ruim, muito peso, mais barulhento Nokian Rotiiva AT peso cerca de 24kgYokohama HT\S - Super rolamento, super taxiing, muito macio rapidamente zerado. 65 mil km, aparece na chuva. Não há nenhum ruído. BFG M \ T- não há nenhum rolamento, ruído, no inverno é mais assustador do que nunca, off-road como nas trilhas. Bridgestone dueler a/t 697 - Excelente bobinagem, excelente direção, peso não é grande, off-road é mais ou menos, resistência ao desgaste é alta, não há ruído algum. Nokian Rotiiva AT Plus - Deslizamento normal, taxiamento normal, o inverno é o melhor, a resistência ao desgaste é conhecida, o peso é de cerca de 20 kg. O preço é razoável. O pneu é calmo, em uma palavra finlandesa, mas eles são fabricados na Federação Russa e na minha opinião é perceptível.um excelente modelo
Carro suburbano 2500, índice de carga 120+ tenho experiência em usar os seguintes pneus neste carro (todos os pneus 120+ index, 265-75-16): BFG A\T - melhor offroad, assustador no inverno, muito peso. 24kg, ruído médio, taxiamento médio. O pneu é todo mediano, mas com excelente resistência ao desgaste! 100 tkm e 25% do piso restante! Nexen Roadian ATII - pneu bom, mas direção terrivelmente ruim, muito peso, mais barulhento Nokian Rotiiva AT peso cerca de 24kgYokohama HT\S - Super rolamento, super taxiing, muito macio rapidamente zerado. 65 mil km, aparece na chuva. Não há nenhum ruído. BFG M \ T- não há superação, ruído, inverno assustador como sempre, off-road como em lagartas. Bridgestone dueler a/t 697 - O enrolamento é excelente, o táxi é excelente, o peso não é grande, o off-road é mais ou menos, a resistência ao desgaste é alta, não há ruído. Nokian Rotiiva AT Plus - O enrolamento é normal, o taxiamento é normal, o inverno é o melhor, a resistência ao desgaste é conhecida, pesa cerca de 20 kg. O preço é razoável. O pneu é calmo, em uma palavra finlandesa, mas é fabricado na Federação Russa e, na minha opinião, é perceptível.