- Simetria: simétrica
- Orientação: direcional
- Índice de velocidade: H
- Índice de carga: 111
- Diâmetro ("): 20
- Perfil (%): 50
- Largura (mm): 265
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Estação: inverno
| Temporada | inverno |
| Tipo | carro / SUV |
| Largura | 265 mm |
| Perfil | 50% |
| Diâmetro do assento | 20 " |
| Índice de carga | 111 |
| Índice de velocidade | H |
| Direcional | direcional |
| Simétrico | simétrico |
Reseñas (16 de 16)
ótimo modelo, gostei muito
Estudei muitas resenhas em vários sites, olhei os testes e escolhi esses pneus. Até agora estou gostando de tudo. Mudei para um escorpião e até agora não há desejo de retornar aos espinhos de alguma forma. Você é bastante calmo sem picos. E o mais importante, é tranquilo, não há barulho, você não conta quantos picos perdeu durante a temporada. Claro, você tem que ter cuidado no gelo, mas ninguém diz que mesmo em picos no gelo você pode correr de cabeça. Ele também vai com confiança na neve, mas até agora, é claro, conseguiu sem grandes nevascas. De qualquer forma, não espero problemas. Mas no asfalto (seco e molhado), na neve leve, no mole ele aguenta perfeitamente, vamos ver como ficaótimo modelo, gostei muito
Pneus especificamente para crossovers e SUVs. Suportam cargas, inclusive de impactos nas cavas. Eles têm boa estabilidade na estrada durante as manobras, nas curvas, não salsicha em um barranco. Não há picos, mas para mim isso é uma vantagem. Na cidade, na maioria das vezes, eles só interferem e fazem barulho. Os pneus lidam com uma pequena quantidade de gelo perfeitamente e sem pregos, e não me lembro de um gelo específico há muito tempo. Mais preocupado com o comportamento da borracha ao passar por lama de reagentes e neve. Mas sob essas condições, não há dúvidas sobre o comportamento dos pneus, eles se comportam com confiança. Eles seguram uma estrada molhada, drenam bem a água em poças, não são propensos a aquaplanagem, se a velocidade corresponder à estradaExcelente combinação de preço e qualidade
É por isso que escolho pneus sem pregos. Para o ciclo urbano, a borracha é excelente - permite dirigir confortavelmente, engole perfeitamente quaisquer solavancos na estrada, dos quais temos muitos. As paredes laterais são fortes, não sofrem nem nas covas nem no meio-fio. O piso resistiu bem por três temporadas de condução dura. No caso de neve inesperada para serviços públicos, a borracha irá lidar e retirá-la mesmo através de montes de neve, mesmo ao longo de sulcos de neve. Lida previsivelmente pior com o gelo, mas ainda não há um comportamento completamente inadequado. Com uma certa cautela, você também pode dirigir no gelo sem questionar.Eu raramente vou à pista no inverno. Mas se as estradas estiverem bem limpas normalmente, então é bom de dirigir, as características de velocidade são muito boas.um excelente modelo, gostei muito
A borracha é boa, fica no meio categoria de preço e, em termos de características, excede significativamente seu custo. Você pode trocar seus sapatos cedo, sem esperar na fila da loja de pneus no meio do "dia do funileiro". Com um plus leve e mesmo quando está mais quente que +5, a borracha se comporta perfeitamente. Não há enchimento e rolo ao dirigir, embora a borracha em si seja macia. Com geadas abaixo de -20 não se torna madeira, mantém sua maciez e elasticidade e suas características. Uma história separada é estradas molhadas. Aqui, acima de todos os elogios, drena a água perfeitamente e não permite que a aquaplanagem quebre. Reluzhka é excelente, gosto de comportamento nas curvas. Sem desvios ou bloqueios, sem problemas ao dirigir em sulcos. Mesmo quando há parapeitos inteiros de neve cavada na estrada no inverno, o comportamento e a capacidade de cross-country são confiantes. É possível sem nervos contornar veículos lentos na pista. Nem tudo é tão perfeito no gelo, mas isso é bastante compreensível para borracha sem pinos. Mas esta é uma escolha consciente para todos. Gosto do conforto do passeio sem picos, mas no gelo sério prefiro ser cuidadoso.ótimo modelo, gostei muito
A borracha é macia o suficiente mesmo para geada. Apesar da falta de picos, a borracha permite que você se sinta confiante na estrada. Excelente comportamento em um sulco - mantém a trajetória uniforme, se necessário, muda de linha em linha em um sulco tem boa estabilidade, o carro não se reorganiza e não puxa para o lado. Previsível nos cantos. A frenagem é adequada. Em condições difíceis não decepcionou. Em particular, ele caminha com confiança na neve profunda, o que é especialmente importante após nevascas ao dirigir em pátios. Também se mostrou bem em uma estrada molhada (na neve molhada, poças). Em geral, a borracha é adequada em qualidade e comportamento para o seu preço.um excelente modelo, gostei muito
Borracha muito digna. eu monto duas temporadas nunca me decepcione no inverno. Na verdade, em qualquer superfície, tudo é ótimo. Na calçada não faz barulho e não flutua. Em uma superfície molhada, nunca peguei aquaplanagem. No gelo, espera-se que os picos sejam piores, mas não tive problemas. Não afunda na neve, vai normalmente mantendo a controlabilidade e manobrabilidade. Na estrada, é especialmente agradável com seu comportamento em velocidade, você não se cansa em viagens longas, pois o carro mantém a trajetória com confiança e você não precisa taxiar constantemente e “segurar o carro com as mãos ”, em geral o carro é muito confortável.um excelente modelo, gostei muito
A quilometragem é de cerca de 50 mil, agora a 3ª temporada neles. Voo normal! Os pneus são duráveis e confiáveis. Adequado para a cidade, e para a pista, e para viagens ao campo, onde as estradas estão sempre sujas.um excelente modelo, gostei muito
Meu primeiro inverno em um carro off-road - um prado cruzador terrestre. Levei o Scorpio para o inverno de acordo com os conselhos do fórum e gostei dos pneus em si quando vistos na loja. Ainda não viajei muito, mas já posso dizer que estou satisfeito com a escolha. Eles vão suavemente e confortavelmente, há silêncio no carro, o que é surpreendente para mim, em princípio, porque. anteriormente viajava apenas em espigões. A patência do pneu é séria, inclusive em estradas rurais não muito limpas e lisas. Portanto, não há do que reclamar.Os pneus são legais - nada mais a dizer
Os pneus são igualmente bons na cidade e na estrada, e permitem que você vá além das estradas ideais. Na cidade, eles estão satisfeitos com o excelente manuseio e excelente frenagem, o que é importante ao manobrar no córrego. Na pista, eles aceleram muito bem, não oscilam em um barranco e, novamente, são bons em manobras. Não inclinado a passeios off-road extremos, a idade não é a mesma, mas várias vezes durante o inverno é bem possível ir a um acampamento ou à dacha de amigos sem medo de ter que procurar um trator.um excelente modelo, gostei muito
Os pneus fazem jus ao nome - tenazes, agressivos. Eles permitem que você dirija mesmo em condições extremas - em neve virgem, em lama desagradável em estradas rurais. No gelo, eles exigem cautela, como qualquer pneu de inverno sem pregos, mas isso não é preciso dizer. Eles não são off-road, mas permitem que você dirija onde não pode dirigir em um carro comum (claro, se você souber dirigir não apenas em estradas planas). Bem macio, confortável e silencioso.ótimo modelo, gostei muito
Peguei esse kit ano passado, pois todos os trajetos eram pela cidade, onde realmente não são necessários picos. Foi agradavelmente surpreendido que pneus sem pregos podem dar um manuseio tão bom a um carro pesado em uma estrada escorregadia de inverno. Na neve enrolada, no mingau solto, nas poças e até no gelo, a borracha anda com confiança. Aceleração, frenagem, curvas - tudo é claro e previsível. E para todas essas vantagens, o Velcro também é mais confortável do que os picos em termos de baixo ruído e suavidade. Eu acho que os Pirellis são perfeitos para o nosso inverno quente. Eu gostaria de observar a aparência separadamente - os pneus não são apenas bem pensados, mas também bonitos, eles parecem muito bons.Rodas de inverno reais Mazda ASX foram muito mais estável, é aí que está o verdadeiro passeio no inverno, macio mesmo a menos 30 não endurece, você dirige confortavelmente no carro e no asfalto congelado ele ainda segura a estrada, pega, realmente rodas de inverno.
Aconselho para inverno e gelo
Pela primeira vez coloquei rodas sem tachas no inverno passado. Não foi nada ruim, eu esperava que fosse pior, mas as rodas se agarram ao gelo quase como um prego, e em pavimento molhado e lodo de neve e lama na cidade, eles também se comportam bem. Rodas decentes para o preço.modelo regular
Suporta no conjunto de fábrica r 19 x 6. Apenas bom em pavimento seco. Não dirige nem para na neve. Desvio lateral mesmo em curvas inofensivas. Hidroplanagem terrível. Não tome este milagre da engenharia italiana