- Resistência ao desgaste: 420
- Simetria: assimétrica
- Direcionalidade: omnidirecional
- Índice de velocidade: V
- Índice de carga: 111
- Diâmetro ("): 19
- Perfil (%): 55
- Largura (mm): 275
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: todo o tempo
Temporada | toda a temporada |
Tipo | carro / SUV |
Largura | 275 mm |
Perfil | 55 % |
Diâmetro do furo | 19 " |
Índice de carga | 111 |
Índice de velocidade | V |
Direcionalidade | omnidirecional |
Simétrico | Assimétrico |
Treadwear | 420 |
Reseñas positivos (1 de 1)
-
Dpreço, bom acabamento, fabricado na Itália, resistência ao desgaste, boa aderência
Reseñas negativos (1 de 1)
-
Dexiste uma pequena junta com estabilidade direcional, barulhenta para carros com barulho ruim
Reseñas (1 de 1)
bom modelo
experiência de temporada no BMW X5 e53 3.0 no tamanho 255/55R18. Como já disse, é bom que tenham sido feitas em casa na Itália, a borracha é de alta qualidade, foi equilibrada sem problemas com pequenas cargas (não me lembro quanto). Quase não houve desgaste durante a temporada, e são mais de 10 mil km. Também não notei aquaplanagem, embora muitas vezes dirija pela estrada e em qualquer clima por longas distâncias, o modo mesmo na chuva é 120-140, sinto-me confiantemente mais baixo no molhado. Segura bem as curvas, não guincha, não guincha, não sopra. No primeiro mingau de neve antes do inverno, também foi confiante, em geral, fui até a geada e a neve estável sem cabelos grisalhos, para não ficar nas filas para a montagem dos pneus. Agora sobre os contras. A borracha é bastante dura, não a ponto de incomodar, mas não espere maciez dela, ela resolve todos os solavancos com confiança, sem hérnias, avarias, mas duras. Barulhento, X5 tem um bom Shumka, portanto, não é tão crítico para mim, não prestei muita atenção, mas é visivelmente mais barulhento que os Goodyear ultra grip 500 studded. E mais difícil.