Pneus Taurus 701 SUV 225/55 R18 98V

Meu pneu favorito. Coloque Tucson depois do Kama normal. Não havia alegria. Melhor que Nexen. Agora que Barum está de pé, Touro não é pior, com certeza. O Touro segura bem a estrada, não há barulho. Não vou falar de desgaste, viajei por um ano e vendi o carro com eles.

Pode ser usado

Outro dia troquei meus sapatos do inverno Brigestone Blizzak dm-v2 225/60 R17, no qual andei de skate na primeira temporada (Subaru Forester). Impressões tão frescas sobre o Taurus 701 SUV 225/60 R17 99H. O carro ficou muito mais macio, agora é mais agradável passar por pits e outros solavancos, o barulho da borracha ficou mais perceptível.

bom modelo, gostei

701 comprei 2 peças em 2017, coloque-o no transportador T5. A temporada passou. A depreciação é mínima, agrada. O piso é bom, impressionável como em um trator, adere bem à estrada mesmo em superfícies escorregadias, não zumbe. Para um carro de passeio 102, o índice está certo, e para um ônibus a uma velocidade acima de 110 km / h, a vibração é sentida.

ainda não foi estudado em 4 dias. mas gostei do passeio.

Os pneus do meu x-trail T-30Taurus 701 SUV 215/65 R16102 H sem XL.Muito macio. Mais como inverno. Na manutenção de serviço, após a substituição do braço da rótula direita das buchas do estabilizador e coxins do motor, também foi verificado o trem de pouso, incluindo os rolamentos das rodas. Os pneus foram substituídos, após tudo isso o colapso da junta. E aqui estão as primeiras impressões dos pneus Taurus. Verdadeiramente um milagre silencioso. Mas, de repente, houve um sinal sonoro das rodas ao diminuir a velocidade e, em alguns lugares, que tipo de superfície da estrada. E o ruído muda. Enquanto eu vou 4 dias. Anteriormente, havia pneus Bridgestone, o carro andava mais forte, tudo era transmitido ao volante. Em termos de qualidade da passagem de solavancos na estrada (Latkisha, buracos irregulares, pequenos etc.) nos pneus Taurus 701 SUV, é surpreendentemente muito silencioso e macio. Aqui estão minhas impressões por 4 dias.

Para um passeio tranquilo para um SUV.

Eu dirijo para a segunda temporada, 20.000 km passados ​​na X-trail 31st. A depreciação é mínima, de até 5%, embora a operação seja principalmente na rodovia. Viajou em alta velocidade e com carga total em longas distâncias em viagens longas e off-road. A borracha mostrou-se até agora apenas do melhor lado. Protetor universal para SUV no verão, a média de ouro. eu escolhi barato mas era para SUV, não esperava muito dela, mas na realidade ela superou as expectativas.

Excelente em piso seco e molhado, na lama após a chuva na cartilha para o país. Bom rolamento, parede lateral forte. Em curvas suaves, mesmo em velocidade, mantém bem a trajetória. Tranquilo. Contras: requer esforço no pedal do freio (comparativamente) durante a frenagem forte, embora no final diminua a velocidade onde é necessário virar em ângulos retos e mais íngreme em velocidade, passa de acordo com as leis da física e sem milagres: com sucesso, mas sem provocação para repetir. na lama após a chuva na cartilha para o país. Bom rolamento, parede lateral forte. Em curvas suaves, mesmo em velocidade, mantém bem a trajetória. Tranquilo. Contras: requer esforço no pedal do freio (comparativamente) durante a frenagem forte, embora no final diminua a velocidade onde é necessário virar em ângulos retos e mais íngreme em velocidade, passa de acordo com as leis da física e sem milagres: com sucesso, mas sem provocação para repetir. na lama após a chuva na cartilha para o país. Bom rolamento, parede lateral forte. Em curvas suaves, mesmo em velocidade, mantém bem a trajetória. Tranquilo. Contras: requer esforço no pedal do freio (comparativamente) durante a frenagem forte, embora no final diminua a velocidade onde é necessário virar em ângulos retos e mais íngreme em velocidade, passa de acordo com as leis da física e sem milagres: com sucesso, mas sem provocação para repetir.

Controlabilidade, baixo ruído.

Preço

Preço, suavidade

O piso é bom, impressionável como em um trator, adere bem à estrada mesmo em superfícies escorregadias , não zumbe.

Suavidade em buracos e solavancos na estrada

Preço. Tranquilo. Perfeitamente equilibrado. Resistente ao desgaste (apesar do baixo índice de desgaste). A capacidade de carga é boa

controlabilidade, silêncio

Não detectou

pesos do carro quando balanceado. Ainda mais barulhento em estradas molhadas

Balanceado por 70-80 gramas por roda. Mais barulhento que meus pneus de inverno e muitas estradas de verão que tive que dirigir.

Para um carro de passeio, o índice 102 é o ideal, e para um ônibus a velocidades acima de 110 mph, a vibração é sentida.

Ruído incompreensível em alguns lugares .

Às vezes parece duro. Após a primeira temporada, apareceram microfissuras muito pequenas. Parece que não haverá plastificante suficiente na composição da borracha, bem, isso é compreensível, dado o preço. Vamos ver como ele se comporta ainda mais

entrada em curvas fechadas em velocidade