Pneus Taurus 701 SUV 235/60 R18 107V

Meu pneu favorito. Coloque Tucson depois do Kama normal. Não havia alegria. Melhor que Nexen. Agora que Barum está de pé, Touro não é pior, com certeza. O Touro segura bem a estrada, não há barulho. Não vou falar de desgaste, viajei por um ano e vendi o carro com eles.

Pode ser usado

Outro dia troquei meus sapatos do inverno Brigestone Blizzak dm-v2 225/60 R17, no qual andei de skate na primeira temporada (Subaru Forester). Impressões tão frescas sobre o Taurus 701 SUV 225/60 R17 99H. O carro ficou muito mais macio, agora é mais agradável passar por pits e outros solavancos, o barulho da borracha ficou mais perceptível.

bom modelo, gostei

701 comprei 2 peças em 2017, coloque-o no transportador T5. A temporada passou. A depreciação é mínima, agrada. O piso é bom, impressionável como em um trator, adere bem à estrada mesmo em superfícies escorregadias, não zumbe. Para um carro de passeio 102, o índice está certo, e para um ônibus a uma velocidade acima de 110 km / h, a vibração é sentida.

ainda não foi estudado em 4 dias. mas gostei do passeio.

Os pneus do meu x-trail T-30Taurus 701 SUV 215/65 R16102 H sem XL.Muito macio. Mais como inverno. Na manutenção de serviço, após a substituição do braço da rótula direita das buchas do estabilizador e coxins do motor, também foi verificado o trem de pouso, incluindo os rolamentos das rodas. Os pneus foram substituídos, após tudo isso o colapso da junta. E aqui estão as primeiras impressões dos pneus Taurus. Verdadeiramente um milagre silencioso. Mas, de repente, houve um sinal sonoro das rodas ao diminuir a velocidade e, em alguns lugares, que tipo de superfície da estrada. E o ruído muda. Enquanto eu vou 4 dias. Anteriormente, havia pneus Bridgestone, o carro andava mais forte, tudo era transmitido ao volante. Em termos de qualidade da passagem de solavancos na estrada (Latkisha, buracos irregulares, pequenos etc.) nos pneus Taurus 701 SUV, é surpreendentemente muito silencioso e macio. Aqui estão minhas impressões por 4 dias.

Para um passeio tranquilo para um SUV.

Eu dirijo para a segunda temporada, 20.000 km passados ​​na X-trail 31st. A depreciação é mínima, de até 5%, embora a operação seja principalmente na rodovia. Viajou em alta velocidade e com carga total em longas distâncias em viagens longas e off-road. A borracha mostrou-se até agora apenas do melhor lado. Protetor universal para SUV no verão, a média de ouro. eu escolhi barato mas era para SUV, não esperava muito dela, mas na realidade ela superou as expectativas.

Excelente em piso seco e molhado, na lama após a chuva na cartilha para o país. Bom rolamento, parede lateral forte. Em curvas suaves, mesmo em velocidade, mantém bem a trajetória. Tranquilo. Contras: requer esforço no pedal do freio (comparativamente) durante a frenagem forte, embora no final diminua a velocidade onde é necessário virar em ângulos retos e mais íngreme em velocidade, passa de acordo com as leis da física e sem milagres: com sucesso, mas sem provocação para repetir. na lama após a chuva na cartilha para o país. Bom rolamento, parede lateral forte. Em curvas suaves, mesmo em velocidade, mantém bem a trajetória. Tranquilo. Contras: requer esforço no pedal do freio (comparativamente) durante a frenagem forte, embora no final diminua a velocidade onde é necessário virar em ângulos retos e mais íngreme em velocidade, passa de acordo com as leis da física e sem milagres: com sucesso, mas sem provocação para repetir. na lama após a chuva na cartilha para o país. Bom rolamento, parede lateral forte. Em curvas suaves, mesmo em velocidade, mantém bem a trajetória. Tranquilo. Contras: requer esforço no pedal do freio (comparativamente) durante a frenagem forte, embora no final diminua a velocidade onde é necessário virar em ângulos retos e mais íngreme em velocidade, passa de acordo com as leis da física e sem milagres: com sucesso, mas sem provocação para repetir.

Manuseio , baixo ruído.

Preço

Preço, suavidade

O piso é bom, impressionável como em um trator, adere bem à estrada mesmo em superfícies escorregadias, não faz barulho.

Suavidade em buracos e rugosidade da estrada

Preço. Tranquilo. Perfeitamente equilibrado. Resistente ao desgaste (apesar do baixo índice de desgaste). Boa carga útil

manuseio, silencioso

Não detectou

pesos do carro quando balanceado. Ainda mais barulhento em estradas molhadas

Balanceado por 70-80 gramas por roda. Mais barulhento que meus pneus de inverno e muitas estradas de verão que tive que dirigir.

Para um carro de passeio, o índice 102 é o ideal, e para um ônibus a velocidades acima de 110 mph, a vibração é sentida.

Ruído incompreensível em alguns lugares .

Às vezes parece duro. Após a primeira temporada, apareceram microfissuras muito pequenas. Parece que não haverá plastificante suficiente na composição da borracha, bem, isso é compreensível, dado o preço. Vamos ver como ele se comporta mais adiante

Entrando em curvas fechadas em velocidade