Pneus Toyo Proxes R888

  • Pneu semiesportivo de verão com índice de velocidade "V" (até 240 km/h). Graças a uma ampla gama de tamanhos, pode ser usado em muitos carros de produção. O padrão do piso é aparentemente simples, mas eficaz e, se necessário, pode ser modificado de forma independente. Popular entre os entusiastas de tuning.

Reseñas (8 de 8)


  • R

    grande modelo

    a melhor borracha para "dragagem". ajuste perfeito para Nissan GT-R. concede uma vantagem de até 0,5 s. nenhum defeito foi encontrado durante as três estações de operação. se você tem mais de 700 sob o capô, a escolha é inequívoca - R888!

  • M

    grande modelo

    Eu inicialmente comprei apenas para sprints, então percebi que não quero montar outros em um normal situação. A alça é louca, eles seguram melhor em pavimento molhado do que cdrive2 em pavimento seco. E em freios regulares secos, mal há força suficiente para ativar o ABS. A única coisa que você tem que pagar por esse titular é o desgaste. Além disso, é claro, você precisa lembrar que a borracha não tem um sistema de drenagem normal e há aderência no asfalto molhado, mas desaparece bruscamente e quase a 0 em uma poça, então você precisa dirigir com cuidado.

  • L

    grande modelo

    eu uso no Mazda 6, 205/55 R16. A chuva é mais ou menos, mas bastante tolerável. Antes havia uma ponte em tempo integral - não é nada.

  • C

    um excelente modelo

    A borracha é usada em um carro de tração traseira com mais de 700 hp. Boa aderência no início e aderência nas curvas. Excelente borracha para o ringue, também rolará para a draga. Não houve hérnias e cortes no tamanho 285/35 R20. Usado constantemente no verão.

  • C

    grande modelo

    Muito medo de neve, água e chuva, não realmente, mas a neve é ​​inaceitável

  • M
    Mais para amadores do que profissionais, pode ser recomendado para showcars ​​que gostam de exibir protetor agressivo. Para festas, para passeios amadores. Nível de desgaste muito alto - não é adequado para atletas. Ele se mostrará bem em Dredge - bastante leve, ao contrário de Yokohama A048

  • A
    frenagem sem problemas. A borracha foi concebida para uma condução agressiva, mais em piso seco do que molhado. O piso é muito macio e, portanto, se desgasta muito rapidamente.

  • G

    ótimo modelo

    Gosto!

Reseñas positivos (8 de 8)


  • G
    excelente aderência

  • D
    Uma das melhores aderências em piso molhado ou seco.

  • As curvas são como nos trilhos, há uma sensação estranha de que as leis da física podem ser ligeiramente alterado: ) Ao travar com força em piso limpo e seco, é útil olhar pelo retrovisor para manter a virgindade.

  • S
    A aderência é excelente

  • V
    5 estrelas

  • V
    Boa aderência, composto macio

  • J
    Gostei de como o carro mantém a estrada seca e molhada, o principal é que não há poças.

  • O
    Em tempo seco, eles seguram muito bem a estrada, especialmente perceptíveis em curvas fechadas, o Mazda MX-3 1.5 carro pesa uma tonelada, sem drifts, como se estivesse enraizado no local! Na chuva, como uma moto esportiva, você desacelera de 100 km / h metros - 5-10, em patins, sem ABS. Mas, em princípio, também servirá.