Pneus Vredestein Ultrac Vorti 225/40 R18 92Y

Excelente, um dos melhores!

O melhor que já pilotei! Nível Michelin Pilot Super Sport por quase metade do preço!

grande modelo

Audi q7 (tfsi 333). 295/35/21. Temporada de partida, o que posso dizer, pneus melhores que eu não vi. Apega-se a um amigo como garras, para ela não há conceito como um barranco (embora um tênis largo implique isso). Aos 130 do lado esquerdo, nem notei uma poça funda. O ruído é normal (Pirelli e Michelin são mais silenciosos). Em geral, estou feliz como um elefante, Dunlop e Continental agora causam apenas um sorriso malicioso. Ah sim, ela parece boa também. Ainda não posso dizer quanto ao desgaste, parece estar dentro da faixa normal.

excelente modelo

tamanho 275/45 r21 em um SUV

modelo usual

usei esta marca muitas vezes antes e ficou satisfeito. Depois do ultra vorti, costumo pegar os chineses e não pagar demais. Foi para o lixo por 1,5 temporadas. comentários são redundantes. ficou no Tuareg no montante de 20 275/45.

depois de cerca de 15 mil corridas, os pneus traseiros são 0

um excelente modelo

tirei no tamanho de 255×55r18. Os primeiros 700 km. barulhento, mas então super!!! moderadamente macio. No asfalto molhado como no seco! O carro entra nas curvas com muita confiança! E, claro, o custo) 7.070 rublos. para pneus europeus) é um presente!!! Antes disso, a escolha recaiu em "KONTIK" ou "BEAR", mas essa borracha nem é ruim) estou completamente satisfeito !!! Eu recomendo)

excelente modelo

segundo contato com esta empresa agrada, composição de altíssima qualidade, funciona como um pseudo slick, o padrão permite que você passe poças para 140/150 km, recomendo, melhor do que michelin e dunlop 100%

ótimo modelo

eu levei um pacote esportivo para x5 19th wide 255/50/19 dianteiro e 285/45/19 traseiro. Encantado após o Michelin Tour HP e o Bridgestone HP Dueler Sport. Depois deles - como o céu e a terra. Tranquilo. Não joga em uma rotina. Design interessante e parede lateral reforçada, embora não seja plana. E na chuva e seco e rulitsya e freios perfeitamente. Eu dirijo 50% na cidade, 50% em estradas rurais fora da cidade, e isso acontece nos campos - estou feliz. Em geral, aconselho, há muito tempo não fico tão feliz com pneus de sucesso)

Carro Mazda cx-7, as mudanças no comportamento do carro são realmente óbvias, especialmente o passeio e manuseio, e é claramente expresso nas curvas. Estou muito satisfeito com a borracha, aconselho a todos porque o preço e a qualidade são muito altos, comparo com Nokian e Michlen.

excelente modelo

comprei pneus 235/35 R19 estou feliz como um elefante, excelente aderência, conforto, abs em princípio não liga, conduz perfeitamente nas curvas, mantém-no molhado a estrada é excelente

excelente modelo

O carro é um sedã de tração traseira, 300 hp. c, tamanho - 245/40/R19. Do proprietário anterior tem Yokohama Advan Sport em estado morto. Tendo uma experiência positiva de usar o Vredestein Sportrac 5, além de ler comentários em sites estrangeiros, decidi encomendar o Ultrac Vorti. Apesar do perfil mais baixo (antes eram 245/45 tanto no verão quanto no inverno), os pneus parecem muito mais confortáveis ​​na estrada. É claro que comparar pneus novos e usados ​​é estúpido, mas o Ultrac Vorti realmente impressionou - o carro se agarra muito bem à estrada, mesmo nas situações mais difíceis, a ativação do ESP permanece mínima. Excelente travagem. Na estrada, dirigindo a uma velocidade de 160 km / h em estado relaxado, 180-200 - a guinada começa, mas acho que isso está mais relacionado ao estado de nossas estradas e também às características do carro. Você também precisa se lembrar da pressão correta, no site do fabricante você pode ver a recomendada, por exemplo, para o meu tamanho é 2,7 para as rodas dianteiras e 2,8 para as rodas traseiras. Entre outras coisas, fiquei satisfeito com o preço comparado aos análogos.

ótimo modelo

Tenho um potente carro esportivo com tração nas quatro rodas que uso para dirigir diariamente em vias públicas. Tomei o cuidado de comprar pneus para esta temporada com antecedência. Depois de estudar inúmeras revisões e testes comparativos, escolhi entre as seguintes opções: Vredestein Ultrac Vorti, Michelin pilot sport 3, Michelin pilot super sport, Pirelly P Zero e Yokohama ADVAN Neova AD08. Recusei dois modelos, por considerá-los mais focados na condução na pista, e não nas nossas estradas: Michelin pilot super sport e Yokohama ADVAN Neova AD08. Não houve muitas avaliações do Vredestein Ultrac Vorti (modelo novo 2012), mas foram melhores que a concorrência. Além disso, o preço deste modelo era inferior ao dos concorrentes. Considerando minha experiência anterior de interação com a marca (usei a primeira geração do Vredestein Ultrac no carro anterior) e a confiança de eminentes estúdios alemães de tuning, decidi comprar um Vredestein Ultrac Vorti. Até o momento, eu os dirigi por mais de 6.000 km, dos quais pelo menos 500 km em cascalho e fora de estrada. Durante todo esse tempo, não tive nenhuma reclamação sobre eles.

Suavidade, confiabilidade, controlabilidade.

Clutch! Precisão, uma sensação de segurança. Em geral, algumas vantagens!

Pneu excelente, silencioso e excelente aderência à estrada, a quilometragem não é muito boa em 1000 km, mas realmente muito surpreendente!

nenhuma especial.

Excelente desempenho de condução

Pneus decentes !

A rigidez da parede lateral. | Para toda a temporada no 30º perfil há uma hérnia.
Faz sons quando você cai em uma curva - informativo.

definitivamente a relação preço-qualidade, provou ser excelente nas estradas, não barulhenta

Pneus lindos. Excelente controle do carro mesmo em altas velocidades e em diferentes condições climáticas. Nossa rotina vence. Bons freios. Super lateral. Resistente ao desgaste. Silencioso.

Boa manobrabilidade, mas condução suave

Super pneu! Durante o verão experimentei 3 marcas diferentes, legal! Não escorrega em piso seco, ao contrário de outros!

silencioso, confortável, excelente aderência

super pneu, é confiável, confortável, não barulhento, não rígido, qualidade 5

Grande aderência em estradas molhadas e secas, não rígido, confortável para nossos assassinos de estrada

Excelente controle de estradas em todas as velocidades e em todas as condições meteorológicas. O design adequado garante um bom ajuste no disco e o protege com segurança contra problemas de estacionamento.

Em uma máquina poderosa (a partir de 400 forças) ela se desgasta quase em uma estação.

Ainda não encontrei

Não encontrei

a resistência ao desgaste é zero, ela vibra a velocidades de mais de 110 , as paredes laterais são fracas.

desgaste muito rápido

Não revelado!

Resistência ao desgaste. 17 tkm de corrida e isso é tudo.
A capacidade de retenção de asfalto seco e quente poderia ser melhor.
A capacidade de retenção de asfalto molhado é aproximadamente zero. 14 buracos foram contados em um pneu.

não encontrado

faltando

Encontrado apenas em Moscou

Ainda não notei! Preço pode. Mas tenho 22r

não encontrado

nenhuma falha.

Não visto

A baixa disponibilidade em nosso mercado dificultará a localização de um pneu sobressalente.