- Simetria: simétrica
- Orientação: direcional
- Índice de velocidade: Y
- Índice de carga: 99
- Diâmetro ("): 20
- Perfil (%): 45
- Largura (mm): 245
- Finalidade: alta velocidade (Sport Terrain)
- Tipo: off-road
- Temporada: verão
| Temporada | verão |
| Tipo | off-road |
| Destino | rápido (Terreno esportivo) |
| Largura | 245 mm |
| Perfil | 45% |
| Diâmetro do furo | 20 " |
| Índice de carga | 99 |
| Índice de velocidade | Y |
| Direcionalidade | direcional |
| Simétrico | simétrico |
Reseñas (16 de 16)
modelo regular
Eu viajei frequentemente para a Crimeia e Gelendzhik nos últimos dois anos, escolhi pneus de alta velocidade, o principal critério era a qualidade do preço. Não vou falar de barulho, eu, pessoalmente, organizei. Quando montei um novo pela primeira vez, pensei ter encontrado minha opção favorita.... estava quase completamente devorado durante a temporada, a frente estava normal, no ano seguinte comprei 2 pneus, coloquei-os de volta, fui para o sul 2 vezes, os pneus dianteiros estavam acabados ... na parte de trás para a temporada, no máximo. Pelo menos 2 peças precisam ser trocadas por ano e então tudo ficará bem :) Li que as pessoas estão descontentes por não dirigirem na lama. Amigos, ao comprar, basta ler um pouco sobre borracha. Esta é uma estrada, de alta velocidade! Ela não se importa se você tem 4 por 4 ou não, ela não vai por nenhuma estrada de barro!!! eu saí com um tolo como uma vaca no gelo, volta tranquila e nada mais) Boas estradas a todos!excelente modelo
285/50/18 minha dimensão e direi que a estrada comporta 5+, independentemente do calor condições meteorológicas ou as chuvas de São Petersburgo. Desgaste ... qualquer borracha é apagada, e esta não é pior nem melhor a esse respeito, eles atendem fielmente a cada rublo de seu custo, proporcionando aderência precisa mesmo em 2,5 toneladas. E sim, preste atenção no que a BRABUS calça seu G700 e G800 (e esses números são a designação da quantidade de cavalos de potência), uau, esse poder monstruoso morde o asfalto no YOKOHAMA ADVAN ST.)bom modelo, gostei
recomendo fortemente. Os japoneses fabricam um bom composto de borracha, o design do pneu em si é projetado para veículos de tração nas quatro rodas de alta velocidade e atende totalmente (no meu caso) às minhas condições de operação no Audi A6 Allroad.bom modelo
Nunca me arrependi de ter comprado até agoraexcelente modelo
Vim aqui para ver o que dizem sobre os pneus novos, mas ninguém escreve o tamanho de a borracha e, portanto, as críticas são embaçadas, já que o alto chinês nada terrivelmente, e o baixo perfil dirige perfeitamenteterrível modelo
rolado em uma temporada, o mais barulhento do mundo, colocado o GL-500 em um primer úmido é impossível sair de um carro com tração nas quatro rodas vale horror no local, surpreendentemente, ela pega todos os pregos na estrada; Substituiu os rolamentos do cubo em vão acabou por ser uma borracha tão barulhenta. Em uma palavra, um lixo para a temporadaum bom modelo
Eu o escolhi no Volvo XC70 D5, nesta borracha você pode dirigir como quiser, sem derrapagens, derrapagens, etc., tanto durante aceleração e frenagem. No geral, estou muito satisfeito com os pneus e continuarei a usar este modelo. Apenas um pequeno recurso e um custo relativamente alto me incomodou.modelo usual
Procurei três conjuntos, o primeiro eu consegui com o carro X5 na carroceria 53, em péssimo estado comprei o segundo por estupidez. O terceiro ganhou um novo skaen 957. No total, rodou mais de 50.000 km. Antes de comprar, pense na necessidade de uma borracha tão dura, barulhenta e usável!! Este é um SPORT !!!!ótimo modelo
Ficamos viciados nessa borracha em 2008 quando comprei o CAYENNE TURBO , desde então no verão só esta borracha, é uma pena não ser produzida desde 2009, eu realmente não quero experimentar.excelente modelo
Eu escolhi pneus para Hyundai Santa Fe FL por muito tempo . Leia comentários e comparados. Li muito que este pneu é muito barulhento e se desgasta rapidamente. Eu só queria pneus silenciosos, pois tive uma experiência ruim usando maxxis, que tinha a sensação de que eu era constantemente perseguido por um lutador! O uivo é simplesmente insuportável. Então, um kit ADVAN ST apareceu com um preço muito bom, resolvi arriscar, principalmente porque eu estava de olho nessa borracha há muito tempo. O pneu é projetado especificamente para SUVs esportivos, além da pista, há a opção de sair da estrada e não ficar preso na primeira poça. Comprei no tamanho 255/50R19. E nem um pouco arrependido! É quase inaudível, apenas um farfalhar agradável. Eu dirijo bastante ativamente. O manuseio é excelente, um volante claro, um passeio confiante na chuva. Em geral, o comportamento do carro é previsível. Produção Japão. Saldo ótimo. Ainda não posso dizer nada sobre desgaste, só rodei 2000 km com ele. Muito satisfeito! Posso recomendar com segurança para comprar! Boa sorte a todos!um bom modelo
estava no Grand Cherokee V8 4,7 litros. agora eu coloquei outro a. m é menos potente, mas também um SUV, tive que comprar 2 balões. Uma quilometragem aproximada de 35-40 mil! É melhor deixar desgastar do que não segurar a estrada !!! a vida é mais importante que o desgaste dos pneus !!!modelo regular
quase satisfeito, mas não comprarei novamente, veja desvantagens. por 3 temporadas com baixa quilometragem (não mais de 15 mil por ano, ou seja, máximo 8-9 mil no verão) e 97% - no asfalto, ele se desgastou muito visivelmente. por causa do barulho trocou todos os rolamentos das rodas, desnecessariamente. Eu não acreditava que o assunto estivesse na borracha. Das duas deficiências listadas, a terceira segue suavemente - o preço. O custo claramente não corresponde à qualidade do produto.bom modelo
Bons pneus para quem não se preocupa tanto com conforto, Mas você precisa de pneus confiáveis por dinheiro adequado. Eu amo pneus confortáveis, então não comprarei um novamente!o modelo regular
Yoka não é mais o mesmo. É uma pena, mas a borracha normal é cada vez menor. Não há desejo de rolar para 0. Porque não é seguro.excelente modelo
Fica no Tiguan. tamanho 235/50 R18 O preço era 7 450 neste tamanho. Eu o peguei em vez do Dunlop normal precisamente porque temos 0 +3 calor de manhã mesmo no verão, e o dunlop ainda não está aquecido - como o plástico, não aguenta. Algumas vezes ele subiu na neve molhada (acontece no início de junho) - ele aguenta! Muito bom em pavimento seco, você pode caminhar com segurança ao longo de serpentinas por cerca de 100 e não há nem um indício de demolição . Drift nele não vai funcionar. No molhado - bom, mas não tão bom. o desfoque não ocorre imediatamente, em princípio, em uma unidade completa, é bem possível enfiar a cabeça em uma pequena estrada enlameada. Algumas vezes voei para os buracos na estrada - não há hérnias, a parede lateral sobreviveu. Eu dirijo muito ativamente, mas ainda assim o apagamento de 2 mm do piso dos 8 disponíveis no novo por 12.000 km foi uma surpresa desagradável. Embora eu entenda, este é o outro lado de um excelente "titular". Em geral, posso recomendá-lo para a condução ativa, especialmente onde o verão é com temperaturas baixas.