Pneus Yokohama Geolandar G91A

bom para condições urbanas

Ficou no carro como pneus normais. Satisfeito com suas características dinâmicas. Aguenta-se bem em estradas molhadas. Passou cerca de 45.000 km

Nada mal para o seu preço

Pneus muito bons que ajudaram por várias temporadas

bom modelo

Esta borracha veio com o carro do compartimento de passageiros. Ela saiu por 4 anos e ainda tem uma temporada restante. Na areia e no cascalho é normal, na lama gruda e escorrega. No asfalto, um sólido 4 em seco, molhado e coberto de areia se comporta da mesma forma e de forma previsível. Em asfalto quebrado, um pouco mais baixo (em 0,1) e engole perfeitamente buracos de até 5 centímetros. É verdade que, em pneus com pressão insuficiente, aparece uma leve elasticidade ao fazer curvas, você precisa ter mais cuidado. Eu viajei pelas estradas da Carélia e nem uma única hérnia apareceu! GAZelles foram resolvidos, mas está tudo bem comigo mmm. Ele guincha nos cantos, mas se comporta de maneira previsível. No meu quarto ano, parece um pouco careca, e foi mais demolido nas bordas (eu fui nas não ditas), mas a parte central ainda está normal, até o MOT erra. Normalmente vai até 0 e até -3, mas então você precisa aquecê-lo com cuidado. É melhor nem experimentar mingau de neve, embora M + S esteja na câmera. Em julho, fui a Gelendzhik, a borracha vai bem no calor, fica previsivelmente um pouco mais macia. O calor não afeta o desgaste mesmo nas montanhas.

excelente modelo

Nas férias eu dirigi com esses pneus - novos (Honda CRV 2008. 2l automático.) 5000 km - De São Petersburgo aos Urais e volta. Se não fosse pela Honda e não para suportar Yokoigam-y- não teria alcançado! À noite perto de Vologda - 170 km por hora - e assim 1,5 horas! Entre Galich e Manturovo - 30-40 quilômetros não há estrada - buracos com esquis em barro - como foi o bombardeio, trouxe o Citigid para lá. Velocidade 5-10 km, Tuareg andava à frente, em algum momento um dos poços se encheu de água - caiu meia roda! Eu pensei que os pneus iriam estourar, o carro iria desmoronar - Não, eles superaram isso, Sob Perm, o cascalho quebrou o vidro, mas aguentou mais 3000 km para frente e para trás. Na região de Perm, depois de um mês de chuvas, apenas tração nas quatro rodas e pneus novos nos impediram de atolar no pântano resultante (e tivemos que subir 1 metro). -estrada!Depois uma corrida noturna no nevoeiro com constantes ultrapassagens de caminhões de Vologda para a região de Leningrado se não fosse pelo CRV - não tenho certeza de que teríamos chegado! último dia gasto dirigindo 18 horas, dirigiu 1550 km. AO MESMO TEMPO - SEM FADIGA - assento confortável, clima de cânfora e excelente suspensão (espero não matá-la - ainda havia aríetes de obstáculos em velocidade,

muito estável em estradas molhadas

Suporta bem em estradas secas e molhadas, comporta-se de forma previsível em altas velocidades e também segura bem solavancos em solavancos na estrada

Forte e fácil de usar

Mantém a velocidade, cascalho, chuva, off-road leve, silencioso, dotstochno macio!

um pouco duro e sem sujeira

Definitivamente verão, e sem sair para a floresta, porque. na lama, simplesmente não... Resistência média ao desgaste - 40.000 km

Barulhento e absolutamente nenhum na lama

um pouco de sulco