- Conjunto completo: Alimentação: rede (230 V)
- Funções: bloqueio do botão de energia
- Diâmetro do mandril (mm): 10
- Cartucho: sem chave
- Peso (kg): 1,4
- Reverso: controle deslizante
- Número de velocidades: 1
- Redutor: 1 velocidade
- com ajuste
- Torque: Máx. torque (Nm): 25
- Número de rotações (rpm): 750
Dispositivo | driver de perfuração |
Design | pistola |
Especificações | |
Consumo de energia | 900W |
Número de revoluções | 750 rpm |
Torque | 25 Nm ajustável |
Redutor | 1 velocidade |
Número de velocidades | 1 |
Inverter | deslizar |
Peso | 1,4 kg |
Chuck | |
Tipo de mandril | sem chave |
Diâmetro do mandril | 10 mm |
Recursos e capacidades | |
Recursos | bloqueio do botão liga/desliga |
Power | |
Fonte de alimentação | fonte de alimentação (230 V) |
Reseñas negativos (4 de 4)
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SCom o uso "fanático", o aquecimento permitido, em princípio, é o mesmo de qualquer outro, ainda mais caro.
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BNavit com robôs não triviais para aquecer. Um cheiro forte e fétido.
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LUma conexão com fio ainda não é muito conveniente. Uma vez ele ficou preso no arame e quase caiu do segundo andar. Mas no meu caso, comprar um modelo de bateria seria um desperdício de dinheiro. Com trabalho constante, aquece decentemente.
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AMontagem, cabo para substituição.
Reseñas (4 de 4)
Recomendo!
Definitivamente um bom "Shurik" . Uso há quase 3 anos. Uma coisa indispensável na casa.Souto para casa não trivial vikoristannya
Substituição de crachás numerados, como em outros modelos, no regalo, um momento legal de imagens graficamente afogadas com parafusos autorroscantes, o que não é tão fácil - o número é mais fácil de lembrar, menor por ilustração. O cheiro é mais forte, não passa uma hora, precisa ser aparado por alguém que esteja isolando no apartamento. Cartucho de folga trochy, mas não crítico.Se em casa você pode girar / furar hora após hora, então pide. Para uma vitória trivial pós-trabalho - nі.um bom modelo, gostei
estava consertando uma dacha e tive que trabalhar muito com madeira. Após as primeiras três dúzias de parafusos, ficou claro que esse processo não é apenas longo, mas também não é tão fácil fisicamente quanto pode parecer. Como apenas parafusos 4x60 precisavam ser aparafusados em cerca de 120-140 peças, e tarefas mais trabalhosas surgiam no futuro, a ideia de comprar uma chave de fenda era boa e oportuna. A escolha acabou sendo mais difícil do que eu imaginava. Os modelos sem fio desapareceram imediatamente, pois o reparo é algo temporário, e qualquer bateria se degrada após três ou quatro anos, independentemente de eu usá-la ou não, e para trabalhar com a ferramenta terei que pagar muito dinheiro por novas . Optei por este modelo barato e nunca me arrependi.bom modelo
Precisava de uma chave de fenda além da sem fio. Fiz a montagem dos móveis + reparos no apartamento e resolvi arrumar outro networker, tem algo para comparar. A primeira impressão - você pode ver que é barato, mas com almofadas de borracha na alça e na parte superior da chave de fenda, dar solidez e propriedades operacionais. Na mão está perfeitamente - o equilíbrio é bom. A almofada de borracha superior, a propósito, é bem pensada; ao montar armários de móveis, não arranha o delicado aglomerado. O torque de aperto é ajustado com um excelente passo - no primeiro estágio 16, o parafuso do móvel não é aquecido, a confirmação é apertada aproximadamente no meio da catraca, mas é quase impossível segurá-la manualmente no máximo. É melhor não ligar o modo de furação para salvar o motor .Conf, a furadeira fura perfeitamente no penúltimo estágio. Por uma questão de interesse, tentei perfurar com um cortador de 35 (Fostner) sob as dobradiças - há energia suficiente. revoluções - cerca de 5-6 etapas. T, no mínimo, quando você aponta com um parafuso (o mesmo 16) é muito bem implementado. Mas os parafusos da bateria ainda crescem e crescem. Vai exigir habilidade!! . O reverso é convenientemente comutado, o freio é mínimo, mas o cartucho ainda faz algumas voltas. Novamente, na bateria, a parada é instantânea e, na rede START, ainda gira como um redemoinho por dentro, tudo é bem feito. bem lubrificados, rolamentos dianteiros e traseiros. TUDO DENTRO Você pode ver nas minhas fotos no cartucho não bate. Centralizar é bom. Bem, agora os contras - Cabo a ser substituído. A própria chave de fenda ficou muito quente !! Tive que desmontar e estudar o problema. Em geral, a essência do problema - o rolamento no soquete da caixa de câmbio escorregou (acho que devido a um excesso de lubrificação) - e o aquecimento ocorreu, tanto na caixa de câmbio quanto no motor - enrolou um pouco de fita isolante no encaixe e pronto, o aquecimento foi embora! Claro, espero sinceramente que este seja apenas o meu problema. Mas ainda assim, pelo meu dinheiro, recomendo MUITO Novamente, na bateria, a parada é instantânea e, na rede START, ainda gira como um redemoinho por dentro, tudo é bem feito. bem lubrificados, rolamentos dianteiros e traseiros. TUDO DENTRO Você pode ver nas minhas fotos no cartucho não bate. Centralizar é bom. Bem, agora os contras - Cabo a ser substituído. A própria chave de fenda ficou muito quente !! Tive que desmontar e estudar o problema. Em geral, a essência do problema - o rolamento no soquete da caixa de câmbio escorregou (acho que devido a um excesso de lubrificação) - e o aquecimento ocorreu, tanto na caixa de câmbio quanto no motor - enrolou um pouco de fita isolante no encaixe e pronto, o aquecimento foi embora! Claro, espero sinceramente que este seja apenas o meu problema. Mas ainda assim, pelo meu dinheiro, recomendo MUITO Novamente, na bateria, a parada é instantânea e, na rede START, ainda gira como um redemoinho por dentro, tudo é bem feito. bem lubrificados, rolamentos dianteiros e traseiros. TUDO DENTRO Você pode ver nas minhas fotos no cartucho não bate. Centralizar é bom. Bem, agora os contras - Cabo a ser substituído. A própria chave de fenda ficou muito quente !! Tive que desmontar e estudar o problema. 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Mas ainda assim, pelo meu dinheiro, recomendo MUITO Em geral, a essência do problema - o rolamento no soquete da caixa de câmbio escorregou (acho que devido a um excesso de lubrificação) - e o aquecimento ocorreu, tanto na caixa de câmbio quanto no motor - enrolou um pouco de fita isolante no encaixe e pronto, o aquecimento foi embora! Claro, espero sinceramente que este seja apenas o meu problema. Mas ainda assim, pelo meu dinheiro, recomendo MUITO Em geral, a essência do problema - o rolamento no soquete da caixa de câmbio escorregou (acho que devido a um excesso de lubrificação) - e o aquecimento ocorreu, tanto na caixa de câmbio quanto no motor - enrolou um pouco de fita isolante no encaixe e pronto, o aquecimento foi embora! Claro, espero sinceramente que este seja apenas o meu problema. Mas ainda assim, pelo meu dinheiro, recomendo MUITO