Pneus Barum Polaris 3 215/50 R17 95V

Eu não comprarei esses pneus novamente

Eu não gostei da borracha. uma pequena colina e você não se moverá mais

vale o seu dinheiro. o terceiro inverno começou em um set.

Borracha custa seu dinheiro, claro que não pega estrelas do céu, mas não posso dizer que é ruim.

Cada um tem sua própria opinião e renda , mas não compro novamente e não aconselho.

Você pode dirigir pela cidade mesmo com uma cobertura de neve não superior a 2 cm .... Não vou levar isso novamente.

um bom modelo Dinheiro que não era bolsos cheios, começou a procurar entre os "cavalos escuros". Lembrei que meu pai sempre vai a Barum e se alegra. Eu estava de alguma forma interessado nessa marca e descobri que toda a Europa anda nessa borracha, tk. não é caro e é produzido por eles, ou seja, todos os padrões estão em ordem, mas sem um orçamento de publicidade inflado. Bem, eu peguei essa borracha 225/60R16. Recebeu, viu e não entendeu como esse protetor ia funcionar? Corri meus dedos na borracha e percebi minha composição. A mistura de borracha é chique, como a de concorrentes eminentes, seus dedos grudam diretamente nela, você não pode deslizar as palmas das mãos nela. Para o segundo inverno, minha esposa o monta e ainda não está grisalho :) 3 anos de operação se passaram - devemos tomar um novo. O inverno passado já rolou mudo. Considerando que rodamos 15.000 km por ano, parecia muito pouco.

um excelente modelo, gostei muito

Eu ando de Barum desde 2002, é macio e não faz barulho, seja verão ou inverno, no inverno ele colocará neve sob o nível do para-choque como um tanque e eu escolho apenas uma árvore de Natal para o inverno

um excelente modelo

Levei 175.65.14 para um VAZ 2110, a menos é claro que você espera super milagres dele, como de qualquer um sem pregos, então pneus excelentes. desgaste médio.

modelo ruim

Barum Polaris 3 4x4 205/70R15 carro chevrolet niva. A experiência de condução neste carro é de 5 anos, a experiência total é de 14. A primeira vez que fiquei feliz. Não é caro, macio o suficiente, silencioso, excelente aderência no asfalto, se comporta bem em poças e na chuva. Devido ao alto perfil, ele se comporta bem nos pits. A parede lateral é macia. Mas tudo isso até o momento em que o gelo apareceu na estrada, e houve um sulco nos estaleiros. Ele não diminui a velocidade no gelo, de jeito nenhum. Um pequeno declive de gelo o carro está rastejando. Voltas com gelo com muito cuidado e ainda demole. Se houver neve rolada ou gelo na estrada, ela não diminui a velocidade. Patinou o inverno e vendeu. Vou com minha família todos os dias, mas não tive coragem suficiente para essa borracha ... não há alças laterais, simplesmente não é possível sair da rotina. Essa borracha é uma ótima opção para as regiões do sul. Para a faixa do meio e o norte, NÃO e novamente NÃO. Não importa quão pouca neve haja em sua cidade, o menor gelo e isso é tudo, a dirigibilidade do seu carro é reduzida a zero.

Para pneus econômicos, a qualidade é muito boa.

Eu não Não sei como as pessoas medem a quilometragem nas estações, eu meço os quilômetros. Passou 70 mil, apagou os limitadores, mudou para Nexen, lamentou a diferença foi de 50 UAH declive, contra Barum Nexen é pior. Sim, não houve problemas para 70 mil, claro, depois de 50 mil foi pior, escorregou, mas nunca derrapou. Equilibrado a cada 5-7 mil, mas faço isso em qualquer borracha. Eu dirijo em um sotaque, tamanho 185/65/15

excelente modelo

Eu peguei por um preço de 2000 rublos/peça. Tamanho 185/65 R15 88T. Auto Nissan Almera sedan transmissão manual de tração dianteira com ABS Região: região do Volga médio. Operação "cidade" Existe experiência na utilização de pneus sem pregos, andou Dunlop Graspic DS3 por dois invernos (vendido com o carro) Primeiras impressões após três semanas de uso sem neve: 1. elástico - é elástico, não macio. Ao mesmo tempo, pequenos buracos, rachaduras, buracos são engolidos bem.2. tranquilo. A cabine ficou muito mais silenciosa após os pneus de verão, especialmente ao dirigir em asfalto granular.3. parede lateral forte. Devido à parede lateral mais forte, em contraste com o mesmo Dunlop, é criado um efeito de elasticidade. Ele não é fã de pular no meio-fio, então a força real da parede lateral só pode ser dita na primavera, após uma experiência operacional real nas estradas russas. eles não têm medo de sulcos e rasgos após o reparo da estrada com uma fresa. O carro não joga na pista, no pente do moinho de estrada vai como no asfalto liso. Aqui, ao contrário de Dunlop, um curso confiante e controle total do movimento.5. chuva, granizo - excelente aderência à estrada, não houve avarias e perda de controlabilidade.6. ele passa com confiança pela lama, especialmente porque eles são marcados com M + S7. pista, modo de velocidade (estrada seca a + temperatura) - ao nível dos pneus de verão: boa estabilidade direcional, não sopra nas curvas, boa reação ao volante, não roll.7. Marca e fabricante europeus, por enquanto é só. Ainda não os montei na neve e na geada com gelo. Quando chegar a hora, complementarei a revisão, levando em consideração o inverno. Até agora, as impressões são positivas.

bom modelo

Fez a temporada no Mazda 6. Não há reclamações especiais.

bom modelo

Foi necessário comprar um novo pneu de inverno com tração dianteira sem pinos para o Sportage. Dinheiro que não era bolsos cheios, começou a procurar entre os "cavalos escuros". Lembrei que meu pai sempre vai a Barum e se alegra. Eu estava de alguma forma interessado nessa marca e descobri que toda a Europa anda nessa borracha, tk. não é caro e é produzido por eles, ou seja, todos os padrões estão em ordem, mas sem um orçamento de publicidade inchado. Bem, eu peguei essa borracha 225 / 60R16. Recebeu, viu e não entendeu como esse protetor ia funcionar? Corri meus dedos na borracha e percebi minha composição. A mistura de borracha é chique, como a de concorrentes eminentes, seus dedos grudam diretamente nela, você não pode deslizar as palmas das mãos nela. No segundo inverno, minha esposa está dirigindo e ainda não tem cabelos grisalhos :)

excelente modelo

Eu dirijo há 2 anos. tração dianteira. sem queixas. No gelo, mesmo os picos não aguentam se você dirigir sem ligar o cérebro. Já vi pessoas "esvaziarem" espinhos na tração dianteira. Para o dinheiro, este é um ótimo pneu! Eu recomendo!

excelente modelo

patinou uma temporada no eixo dianteiro...praticamente sem desgaste. Segura bem a pista e se destaca na neve solta. Aconselho a quem procura um modelo mais barato e prático

ótimo modelo

Em geral, é muito engraçado ler comentários sobre pneus. Por algum motivo, a maioria das pessoas esquece que carro dirige, não pneus. em seguida, indique sua opinião. Pois a presença ou ausência de qualquer um dos sistemas modernos no carro pode afetar radicalmente o funcionamento do pneu com a estrada. A questão da influência do nível de experiência, habilidades e características do próprio motorista geralmente permanece aberto. ))

bom modelo

Quanto mais devagar você for, mais longe você irá ser.

Flotação de neve terrível

lama, neve, derrapagens - você precisa dirigir com cuidado

A primeira temporada ainda é tolerável, além disso, horror - neve solta - tocas, rolamento ou gelo - estou em silêncio, milagrosamente não danifiquei meus dois carros próprios e de outras pessoas... Em geral, eu esperava melhor de Barum.

Não há grandes porções para rake. Suficiente para um máximo de 10.000 km de quilometragem de inverno.

Eu não percebi no inverno e no verão tem um pouco de medo de impactos laterais.

por este preço, não.

1. No gelo, de jeito nenhum, em qualquer velocidade. Bem, muito ruim.
2. Não há chance de sair da rotina.

Não encontrei nenhum especial

Ainda não.

Há um rolo em uma roda.

Não há ganchos grandes para se aquecer.

não há borracha nesta faixa de preço.

não revelado

Não identificado.

gelo

No gelo diminui um pouco, mas se você dirigir com sabedoria, tudo bem.