Pneus Dunlop Grandtrek ST30 225/60 R18 100H

Modelo com falhas graves

CONCORDO com o que foi dito anteriormente que é tão duro quanto o plástico. Eu até tentei baixar a pressão na cidade para 2 atmosferas, batendo como uma palma na bunda.

Vou levar os mesmos pneus

5 estações Viajei tranquilamente no inverno e no verão sem problemas

grande modelo

Estava vacilante no ixtrail. Por muito tempo eu me apaixonei por yokohama e toyo por causa de seu desgaste por algumas temporadas ... Dunlop e ponte Michelin. O resto da letra

excelente modelo

Parecia um modelo normal em um honda cr-v de 3ª geração às vezes eu descobri sobre parafusos autorroscantes apenas ao trocar os pneus sazonalmente, lembro apenas 2-3 reparos Então eu sento e penso em comprar o mesmo ... ou tentar outras opções

modelo ruim

Borracha do 13º ano estava no Toyota Venza ao comprar. A operação silenciosa partiu (sem deriva e deriva) por duas temporadas. Em 16 de maio, no WHSD em São Petersburgo, a uma velocidade de 160-180, a parede lateral da roda dianteira direita se rompeu. É difícil entender o motivo, três a cinco minutos antes que houve um golpe no forro do para-lama, pode haver um corte lateral. Eu só vi essa separação de piso em caminhões antes.

um bom modelo

já dirigiu 15.000 deles, quase não há desgaste, ele se comporta soberbamente na neve (quase como velcro), bom em asfalto seco e off-road moderado, médio no asfalto em poças profundas durante manobras acentuadas, economiza o peso de um carro em 2 toneladas, um carro Toyota Venza, tamanho 245/55/19, voou para buracos selvagens, sem solavancos, direção agressiva estilo. ,asfalto quente não é a praia dela.

modelo ruim

Borracha medíocre. Foi instalado regularmente no Honda CR-V III. No final do 4º verão tornou-se perigoso dirigir, desacelerar, e parece que a velocidade é baixa e você faz tudo sem problemas, mas o carro ainda anda como no gelo, apenas o ABS clica, embora seja muito cedo para falar em limite de desgaste na banda de rodagem. Não me arrependo de trocar os pneus, pelo mesmo preço você pode comprar pneus muito melhores. E assim eles fizeram no final, a diferença é sentida como dia e noite.

modelo terrível

A borracha de estoque estava em Venze, a borracha foi feita na China, eles calçaram um carro em Kentucky nela , e vendi junto com o carro. A parede lateral é extremamente macia. O carro é muito instável em movimento (você pode dirigir para um test drive, eu o examinei com um especialista - todas as veias estão nesta borracha para o verão), a sensação de frouxidão e incerteza não sai constantemente, é desacelera de forma extremamente incerta, barulhenta ... em geral, provavelmente tem uma vantagem - baixo custo para o fabricante do carro. E o pior é que depois de 370 km rodados (não me enganei, apenas 370), uma das rodas simplesmente quebrou na zona do piso apenas em movimento em uma estrada plana, elogios ao criador, na roda traseira e em baixa velocidade. Além disso, a reação correspondente dos revendedores e onde o carro foi comprado e de acordo com a área de operação - sua cabana na borda - a superfície da estrada é a culpada por tudo e, em geral, essas são perguntas para o fabricante de pneus . Cuspi nesses "Vendedores" e fui comprar Toyo (não havia mais nada), e não me arrependo - é apenas um carro diferente! E ESSE CHEIRO da Dunlop - é algo na despensa do país, provavelmente o a casa inteira já fede - o cheiro de lixo fedorento de lixo de ferros-velhos. Nunca tive borracha pior em 20 anos de operação do carro.

excelente modelo

Borracha macia, não faz barulho, eu gosto it.

excelente modelo

excelente modelo

Made in Japan, qualidade, isso diz tudo.

modelo normal

Pneus padrão no CR-V III. Em geral, para um passeio tranquilo. Não recomendo comprá-lo, é melhor procurar modelos mais esportivos - isso não prejudicará o SUV mesmo que você não dirija. Especificamente para o CR-V, recomendo o tamanho 245/50 para rodas 18 ( Dunlop TT, por exemplo).

???

robusto prático silencioso resistente ao desgaste

Longa duração, realmente o suficiente para 5 estações. Na lama no duro 4. No asfalto 5! A roda não é sentida. Em uma poça de velocidade, você sente o controle.

Ele já serve há 8 temporadas,

E foi equipado com um Toyota Venza

estabilidade em diferentes condições climáticas

Não há vantagens óbvias

Ganhei na compra de um carro

Ficou como full-time na compra de um Honda CR-V III Departure por 4 temporadas !!!!!! Levou-a novamente. Custo-benefício para cinco!

Excelente borracha, em tempo integral no CRV-III. A estrada mantém-se excelente em piso seco e na chuva, não há ruído.

O nível de ruído é normal. A durabilidade parece ser boa.

duro

toda borracha com algumas falhas

dura. Como o plástico :) por isso é barulhento, por exemplo, quando comparado com os calções. Mas este é um preço a pagar pela durabilidade e pela ausência de navegação em um barranco.

"ficou careca" após 8 temporadas de operação ativa, a maior parte em Moscou, o carro derrapou em uma curva acentuada durante o gelo e depois da chuva a uma velocidade de 50-60

na velocidade começa a flutuar, a borracha cheira ao travar, paredes laterais fracas da corda.

Não vi grandes falhas, há comentários sobre as pequenas coisas

Tornou-se perigoso em operação após 37 mil km de condução cuidadosa.

Cheiro terrível de borracha ruim, laterais macias, aderência ruim, uma roda quebrou em movimento no asfalto, Fabricado na CHINA

não notei

Baixa resistência à hidroplanagem nas curvas. Manuseio úmido. Mantém mal a estrada em uma curva, mesmo em bom pavimento seco + em curvas fechadas, o carro explode, mesmo que a condução não seja muito agressiva (não é muito agradável dirigir inesperadamente em uma derrapagem a 100 km / h).