- Índice de carga: Estudado
- Simetria: simétrica
- Orientação: direcional
- Índice de velocidade: T
- Índice de carga: 102
- Diâmetro ("): 19
- Perfil (%): 45
- Largura (mm): 245
- Tipo: carro de passeio / SUV
- Temporada: inverno
| Temporada | inverno |
| Tipo | carro / SUV |
| Largura | 245 mm |
| Perfil | 45 % |
| Diâmetro do furo | 19 " |
| Índice de carga | 102 |
| Índice de velocidade | T |
| Direcionalidade | direcional |
| Simétrico | Simétrico |
| Pregado |
Reseñas positivos (3 de 3)
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MNão é caro
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CPiso ruim, picos fortes e tenazes. Rema perfeitamente e tira mesmo na tração dianteira, mantém a estrada bem. Também não houve problemas no gelo, a parede lateral é rígida. Com um bom amaciamento, os picos ficam firmes durante a temporada 2 picos em todas as rodas, apesar do fato de que houve arranques acentuados no asfalto.
-
ESilencioso, forte, com muito bom manuseio e capacidade de cross-country. Atualmente PREÇO. Feito não na Rússia (o meu é tailandês, mas talvez japonês)
Reseñas negativos (3 de 3)
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AMuito barulhento (
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P- 0,5 cm de piso por uma temporada, mas provavelmente deveria ser assim :)
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JNão revelou
Reseñas (3 de 3)
Pneus médios para o dinheiro. O preço é muito alto.
Não é um pneu ruim, acabei pegando 3800 por um pneu com um bom desconto.um bom modelo, gostei
Acho que a melhor borracha pelo preço, recomendo a compraUma excelente opção para quem se preocupa com a qualidade do acabamento e não com a marca escandinava o estilo de condução já não diferia do habitual, e pareceu-me que a grande pista de verão RT2 era mais ruidosa. Tendo percorrido de novembro a março 6.500 km (80% de asfalto aberto) no Outlander XL 3.0, ele perdeu 0,6 m de profundidade do piso nas rodas dianteiras e um pico.