Pneus KAMA 505

  • Pneu de inverno para passageiros com padrão direcional e cravejado de fábrica de 12 linhas. Introduzido no mercado na temporada de inverno 2006- 2007. Proporciona boa estabilidade em pavimento molhado e gelado. As desvantagens incluem um nível de ruído bastante alto, que geralmente é característico de pneus com pregos.

Reseñas negativos (16 de 16)


  • A
    Talvez da próxima vez o piso dure tanto quanto a propriedade.

  • L
    suficiente para uma temporada na cidade

  • M
    não estou procurando por ele

  • J
    não encontrei

  • R
    perda de pinos após o primeira temporada - 6 peças das rodas traseiras, após a segunda (traseira e dianteira ele acenou em alguns lugares) - outras 7 peças da frente, para a terceira temporada metade de todos os picos voaram e o piso estava meio desaparecido (quilometragem durante o inverno foi de cerca de 12 toneladas), trocou os pneus para o quarto. Agarra-se fracamente ao gelo na segunda temporada, em asfalto limpo quebra facilmente em caixas de eixo.A +10, a borracha flutua, mas é por isso que é inverno, é apenas +15 durante o dia e à noite as estradas ficam geladas.

  • Q
    Ainda não encontrei nenhuma falha.

  • J
    Ainda não encontrei.

  • A
    Ainda não encontrei

  • G
    Ainda não encontrei

  • D
    os pinos são fracos .

  • V
    - Barulhento

  • A
    muitos pinos saíram das rodas dianteiras,
    pequena incerteza ao dirigir, como e em qualquer borracha no inverno, na verdade: )

  • P
    não encontrado

  • A
    ela mesma é uma falha completa

  • C
    Metade dos espigões voou após o primeiro inverno no eixo motor. A borracha ficou torta. Tudo. (Eu até pequei na quebra da transmissão) Por três anos, não houve picos. Sem picos, ele não anda no gelo e na neve rolada. No ano passado sofri terrivelmente.
    Alguns meses depois, comecei a envenenar o aro. Depois de alguns anos, eles envenenaram todas as rodas, bombeando-as toda semana.

  • G
    Eu peguei um balão no primeiro inverno, a quadra rachou