Pneus Lassa Snoways Era 235/60 R16 100H

Recomendo

Boa borracha 3 temporadas de inverno no T-5 Volkswagen temporada de verão 215/65/16 Lassa Snoways Era 50-55 teixo, km

bom modelo

Coloquei um sólido 4 + .O único inconveniente: os primeiros 10 minutos. nos semáforos, onde todo o gelo é polido, você tem que andar devagar, puxando, se der gás, quebra e não sai. E antes de deitar, por exemplo, onde todo mundo desacelera, você precisa desacelerar com antecedência. Mas ainda não vai esquentar. Fiquei feliz quando a primeira neve e nas colinas rastejaram para cima e para baixo, e sou o único com músicas passando na tração dianteira e sem picos. Mantém com confiança o pista: tanto asfalto nu, e bagunça, e quando o gelo se forma. Embora o cérebro não possa ser desligado em nenhuma borracha. Eu me perguntei por que alguns escreveram que era barulhento e carvalho. Eu tenho um tamanho 195/65 15, quase não há ruído. Michelin Latitude Tour HP é mais barulhento e mais difícil e com Bridgestone Ecopia EP150 e Michelin Energy Saver está aproximadamente no mesmo nível: a -20 não endurece, a +18 não flutua. IMHO ideal para invernos amenos. Ao longo de três invernos, várias vezes na estrada e na cidade, caí em buracos com bordas afiadas: o amiki perfurou o batente, agarrou-se à proteção, o golpe foi forte, previsível, embora, provavelmente, caro e pneus de marca terão uma aderência um pouco melhor.

grande modelo

Dirigi por 5 temporadas com uma troca antecipada no outono e uma remoção tardia na primavera. A julgar pelos indicadores, você ainda pode dirigir, mas ainda é pneus de inverno e não se atreveu. Mesmo na última temporada, pneus (e carros) realmente ajudaram em acidentes, eles funcionaram perfeitamente em toda a sua vida útil. Mas, é claro, no inverno, você precisa ativar o modo apropriado em sua cabeça, isso não substituirá nenhuma borracha. Inclusive LASSA))

modelo regular

Comprei o carro em setembro com essa borracha já instalada. O proprietário decidiu economizar na venda e não comprou um de verão para substituir o antigo. Eu viajei alguns meses antes do inverno em terra seca e na chuva - é aceitável. Fiquei agradavelmente surpreso que, ao mudar de faixa ao longo das pistas com água, o carro não puxa, drena a água perfeitamente. Mas quando a estrada ficou escorregadia, a neve e o gelo começaram, fiquei um pouco chocado. Em primeiro lugar, estou acostumado com picos, nunca usei velcro. Comparado ao meu favorito Michelin X-ice north 2, a aderência na neve e no gelo é muito pior no inverno. Dado que o carro tinha tração traseira, foi realmente assustador, no começo eu fiquei em suspense. Agora estudou hábitos, se acostumou. Eu vi os prós: na cidade, quando tudo está derretendo, você pode montá-lo sem incomodar a temporada toda. Em termos de sustentabilidade, exige hábito e cautela, por outro lado, você pode dirigir o carro de lado em quase qualquer superfície, o que eu gosto de fazer (caso contrário, por que tração traseira)

modelo ruim

tem uma parede lateral macia.

bom modelo

Fiz 6 invernos no tamanho 195/65 R15 no Golf quinto. Excelente borracha. Se o seu orçamento é limitado, pegue-o. Ele cava bem e puxa o carro em linha reta de qualquer desvio. Fiquei preso apenas quando as rodas já estavam penduradas e o carro estava parado na barriga. Em pavimento seco, ouve-se fortemente, mas não causa desconforto. Os mesmos pneus, mas no meu VW Turan, no tamanho 205/55 R16 - sempre manteve inconscientemente 0,3 atmosferas abaixo do esperado. Como resultado, havia aparentemente 2,0 atmosferas na pista (em vez dos 2,5 prescritos) - rasguei um pneu no pit dianteiro. Mas o conjunto foi no verão antes disso, desgastando... Ele se comporta muito bem no verão, só que o consumo aumentou 1 litro de diesel. Imediatamente após o intervalo, comprei um conjunto do mesmo Lassa. Eles representam o segundo inverno - tudo é super ... Não melhor que Continental e Nokian, é claro, em termos de ruído, mas excelente por seu preço.

bom modelo

Se você estiver pronto para comprar os mesmos pneus novamente, então este indicador de um produto de qualidade. Posso recomendar este pneu a outras pessoas e comprá-lo. Em comparação com outros fabricantes (conduzi o Matador MP-55,56,58 e o Nokia WRG) - pneus decentes. Auto - Nissan Almera, região - Ucrânia, Dnipro, quilometragem 3 temporadas 45.000. Depreciação 50%

excelente modelo

Como resultado, comprei um carro novo hoje, o mesmo modelo no tamanho 225/50 /17 .

bom modelo

Até agora não me decepcionou tanto que eu escreveria uma crítica ruim e gritaria que eles não comprariam. Pneus normais para o nosso inverno do noroeste.

Praticamente nada, mas a liderança está próxima da velocidade,

Unheated desacelera um pouco e começa no gelo.

Não encontrei

Um suporte para 3

depois de molhar as estradas em Moscou com xampu, não há suporte, praticamente não segura em mingau .

Dublado e barulhento, mas não assustador

Barulhento no chão molhado, no gelo - como uma vaca

Eu não percebi, bem, exceto que não há nenhuma imagem. Embora poucas pessoas saibam que esta é a mesma ponte. (Fábrica na Turquia sob licença e produção de tecnologia de ponte).

No gelo, e no gelo sob a neve... como patinar. Antes dela, eu dirigia um Continental, estava muito mais confiante, senti a estrada. Embora todas as rodas deslizem no gelo.

Um pouco barulhento, você pode ouvi-lo principalmente quando está a 30 km por hora. Um pouco de mingau.