Pneus Michelin Latitude X-Ice Xi2 255/55 R18 109T

excelente modelo

4 temporadas, cerca de 30.000km. Eu gosto de fritar, mas a borracha ainda não se desgastou, surpreendentemente! pneus excelentes! 235 65 17, Moscou Aconselho a todos

grande modelo

Viajei 5 invernos com os mesmos pneus. Não tive tempo de comprar novos para o 5º inverno, coloquei os antigos. havia um piso de 3-4 mm. E foi o suficiente para dar a volta com perfeição. No gelo, aguenta bem pneus sem pregos. quem reclama disso, compre com picos. Fedorov Andrey - todas as suas reivindicações sobre esta borracha são apenas pelo fato de você usá-la O ANO TODO. Como você escreveu. Esses são os pneus WINTER. Ele é projetado para temperaturas não superiores a 5-7 graus. No verão é "morto", as lamelas são moídas, e então no inverno não funciona. E no verão não funciona normalmente, a distância de frenagem aumenta, o carro "flutua" em velocidade. Leia sobre isso, a Internet está cheia de informações, leia os testes no Autoreview, por exemplo. Caso contrário, você obtém uma revisão não objetiva.

excelente modelo

Antes disso, fui para o Nokian Hakapelita 5, depois para o Bridgestone ICE CRUISER 7000, em comparação com os calções cravejados, o Mishka se comporta melhor. Comparado com o Hakka 5, é um pouco pior na frenagem na neve, mas melhor no asfalto, no gelo, é claro, o Hakapelita 5 é o rei da estrada. Como o Haka 5 está fora de produção e não está mais à venda, comprei Michelin e estou satisfeito. O carro é tração nas quatro rodas, dimensão 235/65 R17.

Tudo é ótimo no verão. Em mingau de neve no gelo a uma temperatura de zero a menos 5 - inesperadamente nada mal - com um passeio de aposentado muito cuidadoso. Depois de menos 25, flutua como uma temporada inteira. Quilometragem 12000 e já balanceado duas vezes devido a vibração. Cada vez, um desequilíbrio de 40 gramas é um mistério para mim. Eu coloquei Kumkha em igual 4 e esqueci, só recolhe parafusos da estrada. A Michelin não pega parafusos. Kumho não é pior', mas mais barato.

grande modelo

Coloque o RAV4 2014 em aros R18 padrão. Comparado aos pneus de verão (padrão - Dunlop) - sem alterações no ruído. Ele rema com confiança na neve, também se mantém muito bem na neve congelada. Você também se sente confiante ao dirigir em asfalto gelado - a distância de frenagem é muito boa (quando comparada com picos). De carro parece incrível (direcional)! Ficou satisfeito com a compra. Considerando o preço e as características, esta é uma das melhores tiras de velcro em um SUV. Eu recomendo.

mau modelo

Saí ou sofri com essa borracha por duas temporadas completas e um mês em 2014. O carro apenas flutua no gelo, a distância de frenagem é enorme, principalmente em temperaturas em torno de 0 * sda, quando a temperatura cai, a situação é um pouco melhor, estabilidade direcional também não é o ponto forte deste pneu e eu sabia que o sulco no meio do pneu contribui para isso e, quando o comprei, é como se eu tivesse esquecido, um pequeno padrão gruda em certas temperaturas mingau de neve e escorrega ao frear nessas condições. A experiência de usar pneus de inverno por 15 anos foi o primeiro Michelin Alpin, depois o Nokia hakkapellita cravejado, toyo g-3, G4, depois gislavet evrofrost, etc. em carros diferentes, o primeiro foi nove, depois Daewoo Lanos, Chevrolet Epika, Hyundai I-30, Renault Koleos. Tudo acabou com o fato de eu ter comprado novamente um cravejado

um excelente modelo

Antes disso, o Hakka Q era feito de Velcro - normas, Yokohama IG20 - lixo completo. Eu monto a temporada 4 da Michelin no tamanho 205/60/R15. Excelentes pneus, eles trabalham seu dinheiro em 100%. Apesar do piso direcional, eles não têm medo de sulcos. Excelente aderência em velocidade, excelente remo em neve solta. Pouco desgaste. Claro, você não deve esperar milagres do velcro no gelo, mas em outras condições esta é uma excelente opção para operação de inverno na cidade. Tudo é muito previsível, o desvio lateral não está incluído, como o Yokohama IG20 inesperadamente fez, macio e silencioso. Definitivamente recomendo.

excelente modelo

concordo com o comentário anterior, muito tranquilo como o verão. Eu tenho tração nas quatro rodas, remando no asfalto gelado com um estrondo!. Mingau e sujeira passa sem problemas. Por todo o nosso inverno não muito nevado, mas com gelo no asfalto (Moscou), o ESP funcionou 2 vezes, o ABS não funcionou. Eu também montei Hakapelite 5º antes e também considero que é a melhor borracha de todos os tempos ... O pneu foi feito nos EUA, então este pneu é o melhor para condições urbanas, já que os invernos nos estados são de gelo no asfalto, pouca neve e longas jornadas (resistentes ao desgaste). Em suma, aconselho a todos ... e se você tiver tração nas quatro rodas, nem pense nisso. Eu tenho 225/65R17 e se tração nas quatro rodas, nem pense nisso. Eu tenho 225/65R17 e se tração nas quatro rodas, nem pense nisso. Eu tenho 225/65R17

preço = qualidade.

Mau manuseio no gelo. Não é aconselhável dirigir mais de 20 km.h.

caro, claro, mas você tem que pagar pela qualidade

Eu ainda não descobri, é possível escorregar no gelo, como todo velcro.

fica muito escorregadio em temperaturas abaixo de 25 graus negativos .

Muitas vezes não disponível nos fornecedores

No gelo, o carro se torna uma vaca, mingau de neve gruda em um pequeno piso, estabilidade direcional

Apenas o preço

Não revelou...