Pneus Nokian Nordman S SUV 215/60 R17 96H


TemporadaVerão
Tipocarro de passeio/SUV
Propósitoesporte
Largura215 mm
Perfil60 %
Diâmetro do furo17 "
Carregar índice96
Índice de velocidadeH
Direcionalidadeomnidirecional
Simétricaassimétrica

Reseñas (16 de 16)


  • E

    No geral, os pneus são muito bons. Pelo preço, você não encontrará melhor.

    Grande tração tanto na pista no calor quanto perto de zero na chuva. Mantém a estrada perfeitamente, a aderência não é perdida. Nas poças (incluindo as grandes e profundas), a trajetória não muda, não derrapa. Rola ótimo. Praticamente não há barulho. Algumas pequenas desvantagens: um carro com esses pneus acelera um pouco mais devagar que o normal, mas não é crítico. Quando as rodas atingem buracos mais ou menos profundos, ouve-se um "baque" alto. Em termos de resistência ao desgaste - os pneus são bons se você não cortar 1000 km por dia. Esta opção será ideal para carros familiares com uma quilometragem anual de 10-15 mil km.

  • O

    Apenas para a cidade e a estrada. O limite de possibilidades é asfalto remendado e cascalho. Em uma escala de cinco pontos: Asfalto seco e molhado - 3 Ruído no asfalto - 3 Fora de estrada fácil - 2 Aquaplanagem em poças - 3. É melhor não sair de estrada sem trabalho. Ele pega sulcos em todos os lugares, especialmente em um primer úmido - você não vai pular. Ele escorrega na grama. Média apenas para a cidade. Bem equilibrado - para cargas: 20 gr, 25 gr, 40 gr, 45 gr. Das vantagens - um preço razoável.


  • S

    modelo regular


  • H

    modelo terrível

    borracha treta galimo balanceamento90 gramas 110 gramas 135 gramas Não recomendo comprar agora estou tentando devolvê-lo de volta vamos ver como o vendedor se comporta

  • F

    modelo regular

    O inverno Nokian com pregos mostrou-se bem por 3 anos e 30 mil km, e o piso vive nos pregos. Portanto, eles também compraram os de verão da Nokian, mas não tenho certeza se eles fizeram isso certo.

  • W

    excelente modelo

    Em vez disso, coloque cordiant sport2comprado na Rússia - troque por 7200rub com montagem de pneus. Escolhemos entre 8 pneus - fiquei acima da minha alma, em discos novos o balanceamento estava na faixa de 60 + 30 ou 70 * 20, em geral, nada mal, dado o tamanho 255 55 18-. , mas depois ficou quieto após cerca de 200-400 km. O carro ficou muito estável e o acúmulo desapareceu. Em geral, muito satisfeito. Recomendo comprar.

  • modelo ruim

    Pneus muito barulhentos. Inverno conti mais silencioso. Mas o mais importante é o desgaste. Em uma temporada (aproximadamente 6-7 meses e 20.000 km), os pneus montados na frente se desgastaram devido aos indicadores de desgaste. Conti anterior dirigiu três temporadas (aproximadamente 60.000 km).

  • E

    grande modelo

    Não me arrependi nem uma vez. Estou usando há mais de um mês

  • H

    excelente modelo

    comprei 235/55 r18. Nas primeiras dezenas de quilômetros após a montagem do pneu, a borracha era barulhenta, depois se acostumou, passou a funcionar bem mais tranquilo, não causa negativo, não houve problemas de balanceamento. Eu instalei em discos que rodavam 30 mil. Na frente, o peso era 10-15, na traseira 20-30. Você não precisa “dirigir”.

  • R

    bom modelo

    Eu tenho 215/70R16 (no Peugeot 4007)

  • I

    excelente modelo

    Em geral, estou satisfeito com a compra. Percorreu cerca de 500 km. Segura bem a estrada, os solavancos são bem macios. Não notei um barulho forte, não é mais barulhento que um contato 4x4 normal da Continental. Macio, desgaste mais rápido do que no continental, mas a distância de frenagem é menor. O tempo dirá.

  • C

    Bad model


  • R

    Regular model

    Coloquei um mês atrás no meu Mazda CX-7 na dimensão 235/60R18, esperava muito mais dele , ainda uma novidade em 2015 anos e, finalmente, uma completa decepção. O barulho é como decolar em um avião, além disso, o tom do ruído muda dependendo da superfície da estrada, mas ao mesmo tempo nunca para, mesmo em uma excelente superfície plana. Depois do meu inverno Bridgestone Blizzak DM-V2, estou em choque. Eu não esperava isso de um pneu de verão. A única coisa é que ele passa por várias juntas e cava um pouco melhor, mas no contexto de tanto barulho, não posso nem chamar isso de vantagem. Então, vou colocar três, não puxa mais, e isso é por causa de seu relativo baixo custo em comparação com outros modelos de pneus.

  • D
    em uma manhã gelada de neve, não houve reclamações sobre a borracha, apesar de ela é verão. Acabou sendo macio o suficiente, para o qual a suspensão sussurra “obrigado” para mim :) O nível de ruído é certamente maior do que o de um Michelin de inverno não cravejado, mas não crítico. Entrou em buracos decentes, mas não sentiu golpes fortes. Na velocidade, sim, é preciso taxiar, mas há dois fatores: afinal, SUV não é carro esportivo, e o próprio Xtrail é torto no sentido da viagem.

  • J

    um bom modelo

    Bons pneus de gama média para crossovers pesados ​​e condução lenta, incluindo - em primers e relva molhada. Durante a instalação, peça ao mestre para "torcer" a borracha no disco para encontrar a posição ideal, não há marcas no pneu.

  • E
    Acredito NOKIAN - o melhor!

Reseñas positivos (16 de 16)


  • D
    A borracha é muito macia e silenciosa!

  • A
    Preço razoável.

  • V
    Preço para 235/65/R17 6100 rub.pcs/ com desmontagem de pneus velhos e instalação de novos, em elevador e rapidamente. A roda gira facilmente. A aparência é satisfatória.

  • S
    sem pneus porcaria total

  • S
    Preço para 235/65/R17 6100 rub.sht/ com desmontagem de pneus velhos e instalação de novos, em elevador e rapidamente. A roda gira facilmente. A aparência é satisfatória.

  • J
    Eles não fazem barulho, eles dirigem muito bem, o preço é justo

  • S
    Preço

  • J
    Pneus bons

  • I
    No momento, eu dirigi cerca de 2.000 em rodovias e off-road . Não houve reclamações. O carro obedece ao volante, a distância de travagem não surpreende. Em mingau de neve molhado, uma aderência bastante confiante.

  • L
    Não há dúvidas sobre aderência. Ainda não testei fora de estrada.

  • R
    Aguenta bem a estrada.

  • A
    Suave. Confortável em baixas velocidades. O máximo é para dirigir em trilhos de bonde, lombadas em movimento. Ele engole pequenas rachaduras e caroços bem. Relativamente barato.

  • F
    Suavidade, relativamente barata

  • Suavidade (relativa), boa aderência mesmo em lama e, consequentemente, excelente aderência em piso seco.

  • F
    Suave, não barulhenta, mantém o curso claramente, não esfrega , boas qualidades fora do asfalto - grama, poças, lama...

  • T
    muitos