| Temporada | inverno |
| Tipo | carro / SUV |
| Largura | 225 mm |
| Perfil | 50% |
| Diâmetro do furo | 17 " |
| Carregar índice | 98 |
| Índice de velocidade | T |
| Direcionalidade | direcional |
| Simétrico | simétrico |
| Realizado |
| Temporada | inverno |
| Tipo | carro / SUV |
| Largura | 225 mm |
| Perfil | 50% |
| Diâmetro do furo | 17 " |
| Carregar índice | 98 |
| Índice de velocidade | T |
| Direcionalidade | direcional |
| Simétrico | simétrico |
| Realizado |
Reseñas (16 de 16)
modelo regular
Comprei um carro para minha esposa na primavera de 175/70/13, no início os picos ainda estavam presentes, mas depois de mudar para no verão, eles descobriram que não estavam lá. faltou picos de 10% (por 7 anos), já que uma temporada inteira mais ou menos se mantém em 3+bom modelo
PREÇO EXCELENTE / RELAÇÃO DE QUALIDADE !!! TÃO RAROmodelo ruim
Borracha do Japão, mas eles só cravam no lugar errado onde são produzidos, então os espigões não grudam, não há reclamações sobre a borracha, é macia, eu tirei depois de ler os fóruns, comentários onde as pessoas também reclamaram, que os espigões voam, barulhentos, eu peguei, esperando um russo, suponho, e de alguma forma, não aconselho você a comprar pessoas conhecidas colocar calças, os cordians estão felizes com os espigões no lugarum bom modelo
Borracha por algumas temporadas, provavelmente, eu andei de skate na ponte por 5 invernos, mas foi mais difícil e eu fiquei preso nela, não se preocupe.excelente modelo
Em geral, estou satisfeito com a borracha, dirigi carros diferentes com pneus diferentes, baratos e caros, tomei o preço de 12.000 rublos como análogos baratos, mas o desempenho na estrada, como os carosexcelente model
Muito suave, em temperaturas positivas interfere um pouco, mas não é crítico. No gelo, funciona incrivelmente, subi na colina de gelo, o único dos 5 carros no meu caminho. A permeabilidade é a melhor. Barulho como qualquer pneu com pregos de inverno. Em um Volvo com seu Shumka, não ouço nada ... Os pregos ainda estão no lugar. No asfalto até 110 km/h total confiança, 120-140 nadou um pouco, 140-160 retornos de confiança. mas acho que é melhor não dirigir mais de 110 no inverno. Estou muito satisfeito, havia muitos pneus diferentes nos últimos 10-15 anos, e pensei que nunca encontraria borracha decente novamente, o último melhor borracha foi Goodyear ultragrip 500 (ainda nativo) em um dos primeiros carros. Portanto, este é outro modelo digno de que me lembro!grande modelo
Este pneu foi há quatro anos em um fluxo Honda com volante à direita. Pneus comprados do zero. Usado 2 temporadas. Durante a primeira temporada, rodei cerca de 25.000 km, perdi um pico. O desgaste é mínimo. Para a segunda temporada, rodei 30.000 e removi os pneus em abril, no final. O desgaste do piso é quase zero no eixo traseiro. Mas isso é por causa da curvatura negativa em Hondas (rodas vraskoryaku) surpreendeu que os picos no local de desgaste não caíssem! Fiquei chocado! Por dois invernos perdeu de três a quatro pontas de cada roda. Corrida a cavalo, acho que é resultado mais que suficiente! Se alguém não acredita escrever. Vou responder pessoalmente. Posso enviar fotos da borracha)) vendi o carro, deixei a borracha como lembrança)) agora também vou colocar Toyota no Camry. Saiu o novo pico de gelo G3, vou tentar cancelar. Boa sorte a todos nas estradas!ótimo modelo
Andei com eles por 5 invernos até conseguir um "bom" pit e duas rodas para ejeção, caso contrário seria suficiente para mais um, havia 3-5 picos roda esquerda, ruído com moderação, em comparação com bridgestone, eu diria muito tranquilo, para sua informação: em 5 anos eu viajei 220 mil km, verão - o segundo conjunto está chegando ao desgaste. Dica: se alguém não gostar de algo nessa borracha, basta bombear as rodas (por exemplo, no seu carro, a pressão deve ser de 2,2 - aumente em 2,5-2, 7 e sinta a diferença)bom modelo
Respeito a montagem japonesa. Resultados de inverno. Percorreu ~ 15.000 km. Shipov perdeu 1-2 peças. da roda, provavelmente devido a várias travagens de emergência em piso nu. Condições de operação: cidade (60%) - asfalto limpo, rodovia acima de 100 km/h (40%). Auto - Nissan Teana 2.um bom modelo
Não me arrependi, os pneus são excelentes, saí do inverno sem problemas, no gelo em geadas fortes, é melhor não dirigir rápido, não é velcro, em geral, pneus excelentes, principalmente off-roadbom modelo
Excelente qualidade, os picos não voaram durante a temporada.excelente modelo
195 Os pneus /55 R15 85T rodaram adequadamente em seu primeiro inverno, mostrando-se campeões de capacidade de cross-country, inclusive em áreas não limpas próximas a prédios residenciais. A permeabilidade é uma ordem de magnitude maior em comparação com pneus sem pregos (Dunlop). Em estradas limpas, você pode ouvir o ruído dos picos, mas isso também pode ser atribuído ao mau isolamento acústico dos novos modelos Skoda, porque o ruído do motor também é audível. Por exemplo, eu nunca fiquei preso na neve durante todo o inverno neste pneu de tração dianteira...ótimo modelo
A primeira impressão foi ruim, mas depois de rodar (~500 km) tudo mudado. Em condições urbanas, eles seguram a estrada perfeitamente (asfalto molhado e seco, lama de neve, até anel viário gelado). E fora da cidade, eles não têm preço nenhum - eles tiraram neve solta, gelo sem problemas, melhor que a geada anterior. É até uma pena mudar para uma de verão)excelente modelo
195/60/15 se deu bem com o carro. não sei quanto tempo demorou mas estado quase novo. Ele mesmo dirigiu por 4.000 km, principalmente em Moscou. A borracha cumpre seu preço em 100%. O carro "flutua" um pouco nele, mas acho que é bom para o inverno, porque. Não se esqueça do que está sob as rodas. Muito bem "engole" solavancos na estrada. Comportamento muito previsível do carro. Para um iniciante, isso será muito importante. O ABS quase não funciona - a frenagem no gelo, neve compactada, asfalto molhado é excelente, em asfalto seco e temperaturas em torno de 0 um pouco piores. Constantemente tem que dirigir por buracos gelados salpicados de neve. Aqui está tudo bem. Você pode parar em um buraco gelado e sair com cuidado sem bater no fundo dos solavancos. Se for problemático entrar sem escorregar, basta recuar 20 a 40 cm. É muito conveniente na máquina. Os picos estão em excelente estado até agora. embora você tenha que dirigir muito em asfalto limpo (você precisa chegar aos boxes :-(). A borracha é muito barulhenta. Serve para uma pista com neve, mas em uma estrada bem limpa cerca de 80 km / h, música não ajuda mais. Em velocidades urbanas de inverno de 40-60 km / h é bastante aceitável. Mas isso é no primeiro Focus (eles economizaram dinheiro em barulho em todos os lugares. No próximo ano, acho que passarei essa borracha para o segundo carro. A situação com o ruído é muito melhor lá.