Pneus Michelin Pilot Alpin 3

0 230 dirigiu em uma estrada com neve, aceleração, frenagem, manuseio em altura, pits bem tolerados e outros golpes, e correu por 4 anos, o que também não é importante, eu queria pedir o mesmo agora, mas, infelizmente, eles não produzem mais, vou levar o PA4, espero que não nos decepcionem

mau modelo

esmaguei o Audi S5 4.2V8 quattro no lixo nessa borracha milagrosa, voei em 1º de fevereiro de 2014 em uma curva fechada em um segundo da rodovia sob a ponte. NÃO PEGUE - você precisa andar em picos.

modelo regular

Estava na Sitric C-5 225- 45-18. Para mim, isso é uma borracha Para quem mora na cidade com idas ocasionais para o campo.

pobre modelo

Bom pneu..... mas não para o inverno russo (mesmo em Moscou é difícil)

Dimensão 245/45/R-18. Patinei 2 temporadas (cerca de 20-25 mil), poderia ter tentado a 3ª, mas joguei fora 2 balões - hérnias + cortes laterais / reparados 3 ou 4 vezes /, e o resto do piso deixa muito a desejar. Em asfalto molhado, seco e congelado, o regime de velocidade praticamente não difere do verão. Mingau de neve, água, cio - eles são mantidos além do elogio. Segura bem as curvas. Barulho como no verão. Alta resistência ao desgaste. Neve e gelo a 4 menos. É preciso cuidado. Portanto, para gelo, pátios cobertos de neve da região de Moscou e trilhas, pego um 2º carro com pneus cravejados. Para esta temporada vou pegar o PA4.

modelo ruim

No terceiro dia de operação, não consegui desacelerar em um semáforo, apesar que a velocidade não ultrapassasse 50 km/h e começasse a desacelerar a pelo menos 20 metros de distância (olhei a situação e controlei, mas o carro derrapou, apesar do abs e da tração nas quatro rodas)! Condições da estrada - uma pequena camada de mingau de neve misturado com um reagente. Como resultado, um acidente e 1,5 meses de reparo. No dia seguinte eu tirei e coloquei os pregos!

grande modelo

Só vou fazer uma reserva de que essa borracha está em uma tração nas quatro rodas de passageiros para mim e nessa combinação combina mais de , mas há algo para comparar.

Modelo normal

Comprei um carro com este pneu, dirigi honestamente por 3 semanas e mudei para toyo... Parece que não há muita neve e gelo em Moscou, mas dirigir com essa borracha não é confortável, o carro está constantemente derrapando , talvez a princípio seja engraçado e divertido, mas com o uso diário é irritante ... Simplesmente não é realista deixar a neve 5-6 cm profundo, tropeçando por 10 minutos, no gelo o carro explode tudo com 4 rodas, freia no gelo por 3 segundos -, na neve por 3 bolas ... Está fora de questão se mover confortavelmente nos pátios, você se prepara para as curvas com antecedência . .. Resumindo, direi meus sentimentos de que os pneus não são para a Rússia, são para invernos amenos. Vou jogar no lixo sem arrependimentos. O proprietário anterior do carro usava este pneu apenas no verão e estava satisfeito.

grande modelo

Esta borracha deve ser usada deliberadamente para asfalto. Procedi do fato de que, na neve e no gelo, dirigirei com cuidado em qualquer borracha e, quando houver asfalto molhado, reagentes ou mingau na estrada (80% do inverno em Moscou), quero dirigir rápido. As pontas não permitem isso, o velcro macio também, a borracha é muito resistente, as lamelas praticamente não dobram com os dedos. Estou 100% satisfeito.

Excelente manuseio

sem picos, sem ruído

A borracha funciona bem na cidade no inverno.

No asfalto, em qualquer clima, eles rodam como pneus de verão em altas velocidades

Melhores pneus para asfalto urbano de inverno

Marca

Excelente adequado para uma cidade de inverno (onde as estradas são abundantemente regadas com todo tipo de lixo escorregadio, transformando as ruas em uma bagunça líquida escorregadia). Mantém-se com confiança em qualquer superfície (especialmente eficaz em água e líquidos). Você não deve esperar milagres da borracha não cravejada no gelo e na neve rolada - ela se comporta de maneira bastante previsível - ela escorrega, mas permite que você a controle completamente.

Comportamento no asfalto...

Borracha de boa qualidade, apenas certo para o inverno de Moscou. Spiking pode ser feito para a área. Melhor custo-benefício.

Excelente manuseio em seco, pavimento molhado e papas líquidas

Os aspectos positivos incluem a condução em pista seca. Resistência ao desgaste.

Não encontrei nenhum espinho em 4 anos de uso intenso

sem espinhos, ele escorrega

É tão barulhento para mim. Duro. ZagoroDom pode ser conduzido, mas com cuidado. Tentei andar no verão, sem gelo, muito barulhento.

Dimensões 255/35/19 Piso muito estreito e raso! Quando há muita neve na estrada, você se sente como uma vaca no gelo... apesar de eu ter um audi quattro! Em geral, depois de uma nevasca, é melhor não sair

Lados macios.

Muito difícil para o nosso inverno

não é plano.

Controlabilidade na neve e no gelo

Eu não encontrar quaisquer deficiências especiais, mantém a estrada mesmo com a lama mais terrível que acontece em Moscou.

Você tem que dirigir com cuidado na neve e no gelo

Barulhento, se comporta mal em uma estrada com neve, e ainda pior se você se agarrar para um pouco de gelo.