Pneus Nokian Rotiiva AT 285 /45 R22 114H


Temporadaverão
Tipooff- estrada
PropósitoTodo-o-terreno (todo-o-terreno)
Largura285 mm
Perfil45 %
Diâmetro do furo22 "
Índice de carga114
Índice de velocidadeH
Direcionalidadeomnidirecional
SimétricoSimétrico

Reseñas positivos (16 de 16)


  • M
    Bonito....

  • C
    Durabilidade, preço.

  • C
    Borracha com um piso muito plano, disseram-me montadores de pneus que viram alguma borracha em sua vida. poças, não houve aquaplanagem por 4 anos de operação.
    Vai bem na areia. Eles escrevem que em temperaturas acima de + 18C, começa a se desgastar ativamente ... um absurdo completo. Eu dirigi para Astrakhat onde a temperatura era +35 na sombra. Não há desgaste crítico, embora eu tenha dirigido pelas estradas Volgograd-Astrakhan-Kolmyk - 5000 km.

  • D
    preço, indicador de desgaste. Nada mal em off-road leve

  • A
    1. Resistente para off-road leve e cascalho
    2. A presença de um indicador de desgaste na borracha
    3. Bastante silencioso para um AT (comparado a Goodrich)
    4. Universal, com um passeio cuidadoso e tranquilo.

  • F
    Borracha é bom!

  • S
    Borracha macia (relativamente), é claro. Remar na lama e na neve é ​​maravilhoso.
    Surpreendentemente não é barulhento. Até agora, após 5 mil corridas, o indicador de desgaste mostra 100% - permaneceu.

  • S
    A 10.000 km ao longo da rodovia, considere nenhum desgaste. Ainda vejo a inscrição 100%
    Não há ruído até 120 km / h. Suave. Ele cava bem a neve, limpa-a.
    Existe realmente um ícone de floco de neve, que é importante para quem viaja para a UE.

  • A
    real durante todas as estações. e passeios em mingau de barro e neve. rapidamente se livrar do desfoque. neve, gelo, asfalto - não há problema. barulho baixo. bem equilibrado (peso máximo - 15 gr.). descrito acima dentro da estrutura das capacidades AT.

  • H
    Ele roda bem em temperaturas de -5 a +10, há um indicador de desgaste, ele segura choques.

  • L
    Na verdade, todos os pneus sazonais, um dos poucos. Produzido na Finlândia. Na neve e no vôo, ele vai realmente ao nível dos melhores pneus sem pregos puramente de inverno. Em pavimento seco, pedala como um pneu off-road de verão. Na neve profunda, permite que você dirija até que o carro comece a ficar de barriga para baixo. Depois disso, ele sai silenciosamente de volta.

  • T
    1. Resistente para off-road leve e cascalho
    2. A presença de um indicador de desgaste na borracha
    3. Bastante silencioso para um AT (comparado a Goodrich)
    4. Universal, com condução lenta e cuidadosa.

  • E
    nokian

  • M
    Para AT é bastante silencioso e suave.

  • A
    Não é barulhento, suave.

  • G
    Dirigiu mais de mil, sem problemas, foi a todos os lugares, off-road, asfalto, chuva, lama, pneus são ótimos.