Pneus Toyo Proxes CF1 SUV 225/55 R18 98V

Pneus de alta qualidade

Suporte no Mitsubishi Grandis. Em estradas de asfalto esburacada, em estradas de cascalho se comporta da mesma forma que em asfalto bom. Mesmo avarias na suspensão não têm consequências para os pneus. Mantém curvas, mas é melhor não exceder a velocidade. Eu não recomendo sair da estrada na chuva, você pode facilmente ficar atolado em uma minivan pesada com transmissão automática. Mais de 20.000 km de corrida, o desgaste é pequeno.

um bom modelo

Não é ruim, mas se desgasta rapidamente, as paredes laterais são macias.

um excelente modelo, gostei muito muito

60.000 km sem uma única colisão lateral. o protetor lateral é feito reforçado. Deixei por 3 temporadas, compro um novo conjunto!!!

um bom modelo

Tenho um Grand Vitara . Eu não esperava, mas 2 rodas no eixo traseiro estavam desgastadas em 2 temporadas (apenas 15-17 mil quilômetros). Borracha nativa (Bridgestone Blizark) manteve quase 6. Um pouco decepcionado.

excelente modelo

Ajustei para igual a 4 guardas de 2010 depois da minha bridgestone nativa (a mais barulhenta, mas com um recurso de cerca de 60.000 km). Visivelmente mais silencioso e macio sem sacrificar a durabilidade. Em estradas quebradas de Kostroma, voo a 100-110, onde o resto está rastejando em 1-2 marchas (até agora impunemente - os pneus estão em perfeitas condições, a suspensão resistiu a 152.000 km sem um único reparo). Não me lembro do custo, mas não faz sentido compará-lo com borracha europeia super macia: Kostroma é uma cidade sem estradas - a durabilidade sempre vem em primeiro lugar. No segundo, para mim pessoalmente, o comportamento na chuva na pista (tudo está em perfeita ordem aqui). Em terceiro lugar está o recurso (no momento rodei cerca de 35.000 km, deve ir cerca de 50.000).

um excelente modelo

não notei muito desgaste, foi instalado em um todo crossover de 1,5 toneladas com tração nas rodas.

ótimo modelo

conduzido por 3 anos, 1 mais não vai funcionar

excelente modelo

Eu levei Toyo Proxes CF1 SUV 215/60R17 para X-trail t31 como um substituto para meu Dunlop nativo. Muito satisfeito. Se você quiser pagar a mais de 2-3 mil rublos. para ursos, calças cáqui, etc. não, sinta-se à vontade para pegar.

excelente modelo

pegou no tamanho 215*60*17 no NISSAN X-TRAILantes disso havia um Danlop em tempo integral, não gostei da primeira impressão ( o carro “não anda”, alguns guinam em grandes velocidades, não mantém uma linha reta, eu taxio constantemente), até me arrependi da escolha, mas depois de dirigir 500 km, fui a uma prova normal de montagem de pneus, a impressão de a borracha é super, mantém uma linha reta, como dizem rolou, sobre essa conclusão, não economize na montagem de pneus, boa sorte a todos nas estradas

modelo regular

comprei pneus em a primavera. Patinou a temporada. Em outubro, os pneus dianteiros estavam desgastados até os indicadores. Eu não começo com um semáforo com caixa de eixo. PBS não permitirá. É verdade que o carro é pesado - uma grande minivan. E viajou nas montanhas. Mas ainda não será suficiente - uma temporada. Você terá que comprar duas rodas novas.

grande modelo

Antes disso, havia a Bridgestone - as rodas "de madeira" com as quais o carro estava equipado (MMC Outlander XL), por causa das quais o carro ganhou fama como "muito rígido". A instalação do Toyo resolveu esse problema. Todos os solavancos que você conhece há anos e os solavancos na estrada parecem muito menos. Pneus excelentes para o seu dinheiro! A instalação do Toyo resolveu esse problema. Todos os solavancos que você conhece há anos e os solavancos na estrada parecem muito menos. Excelentes pneus para o seu dinheiro! A instalação do Toyo resolveu esse problema. Todos os solavancos que você conhece há anos e os solavancos na estrada parecem muito menos. Excelentes pneus para o seu dinheiro!

Macio, forte, segura bem a estrada em qualquer superfície dura.

Silencioso, macio, quase sem aquaplanagem

excelente preço-qualidade borracha muito uniforme

Valor para o dinheiro. Manuseio e frenagem.

Confiança na chuva na pista

Controle, resistência a aquaplanagem, frenagem

é caro em velocidade, não bombeia (embora eu mantenha a pressão um pouco mais na frente de 2,5, traseira 2.3), a hidroplanagem é praticamente inexistente (em comparação com o dunlop na compra), não houve avarias nos poços, não é barulhento, equilibrado em anos.

comparado ao dunlop nativo, baixo ruído. Em piso seco mantém tenazmente, a 170 km.h. velocidade não é sentida e não treme. A travagem é adequada.

Silencioso, moderadamente macio, excelente aderência à estrada, excelente travagem em piso seco e molhado, excelente no anel viário em um sulco, não dá água

Até agora o novo é uma goma decente. Tranquilo. Confortável. Comporta-se bem na água.

Excelente relação preço/qualidade. Borracha moderadamente macia, muito confortável. Segura bem a estrada. Japão puro.